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좋은 차와 잘 팔리는 차
좋은 차와 잘 팔리는 차
좋은 차와 잘 팔리는 차 필자는 폭스바겐을 대할 때면 ‘좋은 차와 잘 팔리는 차’에 대한 생각을 하곤 한다. 이는 일본 수입차 시장에서 부동의 1위 자리를 차지하고 있는 폭스바겐에 대한 일본 자동차 전문기자들이 1990년대 중반에 한 표현이다. 배경은 이렇다. 당시 일본에서는 자동차 전문기자들을 대상으로 실시한 ‘..
2006-06-15
현대기아, 디젤차 시장 어떻게 공략할 것인가?
현대기아, 디젤차 시장 어떻게 공략할 것인가?
현대기아, 디젤차 시장 어떻게 공략할 것인가? 연초에 칼럼을 통해 밝혔듯이 2006년 국내 자동차 시장의 화두 중 하나가 쏘나타 디젤이다. 쏘나타 디젤의 성능이나 연비, 소음, 진동 등의 수준이 한국의 소비자들에게 어필했을 경우 다른 모델과 브랜드에까지 영향을 미쳐 승용차 시장 전체가 새로운 양상으로 바뀔 수 있다는 ..
2006-06-12
21세기 자동차산업의 제휴관계는 모델 공여?
21세기 자동차산업의 제휴관계는 모델 공여?
21세기 자동차산업의 제휴관계는 모델 공여? 90년대 말 M&A의 회오리 속에서 이합집산을 통해 재편된 세계 자동차업계가 앞으로는 새로운 양상으로 업계 재편을 시도할 것으로 보인다. 무엇보다 로버 자동차의 파산으로 드러났듯이 이제는 무작정 합병만이 정답은 아니라는 것은 모두가 알고 있는 사실. 이태리의 피아트그룹의 피아..
2006-06-06
BMW 미니는 미니가 아니다.
BMW 미니는 미니가 아니다.
BMW 미니는 미니가 아니다. 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 미니는 누구도 예상하지 못한 행보를 계속하고 있는 브랜드다. 영국의 자존심 미니를 독일의 BMW가 새로 만든다고 했을 때 프리미엄 럭셔리 메이커인 BMW와 소형 대중차인 미니가 어떻게 조화를 이룰지에 대해 반신반의했었다. 처음 데뷔했을 당시 미국시장에서 ..
2006-06-05
토요타의 리콜 건수 급증이 의미하는 것
토요타의 리콜 건수 급증이 의미하는 것
토요타의 리콜 건수 급증이 의미하는 것 자동차산업의 규모의 경제의 지배를 받는다. 쉽게 표현하면 가능한 같은 부품을 많이 생산해 제조 단가를 낮추는 비용 저감 기술이 절대적이라는 얘기이다. 특히 가격 경쟁력을 내 세우는 양산차회사들은 더 그렇다. 그래서 등장한 것이 플랫폼 공유화이고 부품 공용화다. 과거에는 2만개가 ..
2006-06-02
히딩크, 차범근, 그리고 GM대우 닉 라일리 사장
히딩크, 차범근, 그리고 GM대우 닉 라일리 사장
히딩크, 차범근, 그리고 GM대우 닉 라일리 사장 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장) 온 국민이 월드컵에 열광하고 있다. 마치 대한민국 국민들은 축구 이외에는 할 것이 없는 것처럼 기업체들과 언론들은 월드컵 마케팅에 열을 올리고 있다. 2002년 월드컵의 영광 재현이라는 그럴듯한 구호를 내 세우며 TV, 라디오, 신문..
2006-06-01
현대기아차그룹, 완전한 합병 그리고 그 다음은?.
현대기아차그룹, 완전한 합병 그리고 그 다음은?.
글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장) 지금 상황에서 현대기아자동차그룹에게 가장 중요한 것은 무엇일까? 우선 떠 오르는 것은 투명 경영일 것이다. 문제의 발단이 거기에서 시작되었으므로 누구나 지적할 수 있는 내용이 아닐까 한다. 국내 대기업 대부분이 같은 상황이기 때문에 특별히 현대자동차만이 문제가 있다고 생각하는 사람..
2006-05-23
컴퓨터화로 정비업계의 지각변동이 진행되고 있다.
컴퓨터화로 정비업계의 지각변동이 진행되고 있다.
컴퓨터화로 정비업계의 지각변동이 진행되고 있다. 필자는 얼마 전 ‘부팅하는 자동차 시대가 도래한다.’는 칼럼을 통해 자동차 기술의 컴퓨터화에 따라 자동차정비업계도 큰 변화를 겪게 될 것이라고 지적한 바 있다. 이번에는 그것을 약간 풀어 다시 한번 짚고 넘어 간다. “드라이브 바이 와이어(Drive By Wire)”..
2006-05-20
혼다, “소형은 하이브리드 중대형은 디젤로”
혼다, “소형은 하이브리드 중대형은 디젤로”
혼다, “소형은 하이브리드 중대형은 디젤로” 혼다의 후쿠이 사장은 5월 17일에 열린 정례 회견에서 2010년에 연산 20만대의 새로운 공장을 가동한다고 발표했다. 4륜차로서는 일본 내에서 36년만에 3개째의 생산거점이 되게 된다. 이와 함께 미국과 카나다의 신설공장 건설 계획등도 밝혔다. 총 투자액은 약 1,400억엔..
2006-05-18
일본 메이커, 미국 현지생산 확대 가속화
일본 메이커, 미국 현지생산 확대 가속화
일본 메이커, 미국 현지생산 확대 가속화 일본자동차메이커들의 북미에서의 현지생산이 확대되고 있다. 혼다가 4륜차의 새로운 공장을 2009년에 완공할 방침을 정한 외 토요타자동차는 2008년까지 약 45만대의 증산태세로 들어갔다. 북미시장에서는 GM과 포드의 부진과 달리 일본 메이커들의 판매는 호조세를 유지하고 있는데 현..
2006-05-17
현대기아자동차그룹 정몽구 회장의 ‘결단’
현대기아자동차그룹 정몽구 회장의 ‘결단’
현대기아자동차그룹 정몽구 회장의 ‘결단’ 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장) 승승장구하던 현대기아자동차그룹이 내환에 휩싸였다. 양재동 현대기아자동차그룹 본사의 건물 신축 문제로 시작되어 비자금으로까지 확대되어 그룹 총수인 회장이 구속되는 사태까지, 그러니까 갈 데까지 간 상황이다. 이에 대해 수많은 논란이 일고 있..
2006-05-16
폭스바겐코리아, TDI 디젤 신차 군단 융단 폭격!
폭스바겐코리아, TDI 디젤 신차 군단 융단 폭격!
폭스바겐코리아, TDI 디젤 신차 군단 융단 폭격! 폭스바겐 코리아의 최근 행보가 숨가쁘다. 거의 매달 신차를 출시하고 있으며 수입차 업계 전체를 긴장시킬 정도의 공격적인 가격전략과 다양한 라인업의 구축으로 주목을 끌고 있다. 그중에서 가장 두드러지는 것은 디젤 엔진 탑재 모델을 전방위적 출시로 시장을 선도하고 있다는 ..
2006-05-15
스포츠 노선을 표방하는 아우디의 근 미래 전략(2)
스포츠 노선을 표방하는 아우디의 근 미래 전략(2)
스포츠 노선을 표방하는 아우디의 근 미래 전략(2) 스몰 Q7, Q5개발 과정에서 주목되는 포르쉐와의 관계 기술적인 내용과는 별도로 이 로드젯 본체도 흥미있는 존재다. 그것은 아우디가 북미에서 전혀 인기가 없는 5도어 해치백이라고하는 차체를 채용해 디트로이트오토쇼에 가지고 왔다고 하는 점이다. 5도어 해치백의 실패 예..
2006-05-04
06부산모터쇼 4신-GM대우 2인승 로드스터 한국시장에서는?
06부산모터쇼 4신-GM대우 2인승 로드스터 한국시장에서는?
06부산모터쇼 4신-GM대우 2인승 로드스터 한국시장에서는? GM대우가 2003년 부산모터쇼에 전시해 한국시장의 반응을 살폈던 오펠 스피드스터의 한국시장 출시를 결정했다. 이 모델은 영국 로터스 엘리제의 GM판이라고 할 수 있는 모델로 2003년 제네바쇼를 통해 2.0리터 터보차저 엔진을 탑재해 최고출력 200마력을 발..
2006-04-28
06부산모터쇼 3신-수입차, 한국자동차산업에의 기여도 높아
06부산모터쇼 3신-수입차, 한국자동차산업에의 기여도 높아
06부산모터쇼 3신- 수입차, 한국자동차산업에의 기여도 높아 한국시장에서 수입차는 자동차산업과 문화 발전에 지대한 공헌을 하고 있다. 처음 수입될 당시 많은 논란이 있었음에도 한국차 업체들을 긴장시켜 품질 개선에 박차를 가하게 만들었다. 그림의 떡으로만 여겼던 세계적인 명차들을 우리의 도로에서 직접 만날 수 있다는 점..
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