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06디트로이트 3신- 디트로이트 빅2, CUV와 하이브리드에 올인
06디트로이트 3신- 디트로이트 빅2, CUV와 하이브리드에 올인
06Detroit 3신- 디트로이트 빅2, CUV와 하이브리드에 올인 GM과 포드의 판매 부진으로 인해 촉발된 미국 최대 부품회사인 델파이의 파산보호 신청으로 인해 충격이 큰 상황에서 2006 디트로이트 오토쇼의 막이 올랐다. 대대적인 구조조정과, 노조 문제, 가솔린 가격의 폭등 등의 악재가 겹친 가운데 디트로이트 빅3..
2006-01-09
06디트로이트 2신-디트로이트쇼,5억8천만 달러
06디트로이트 2신-디트로이트쇼,5억8천만 달러
06Detroit 2신-디트로이트쇼,5억8천만 달러 디트로이트쇼는 올해로 90회째를 맞는 역사를 갖고 있지만 국제모터쇼로 개최된 것은 1989년부터로 2006년쇼거 18회째가 된다. 매년 40개가 넘는 메이커가 700여대의 승용차와 트럭을 전시하며 해마다 70만명이 넘는 관람객을 모을 정도로 큰 규모를 자랑한다. ..
2006-01-09
06Detroit 1신- 미국 소형차 시장, 한일 전쟁 재연된다.
06Detroit 1신- 미국 소형차 시장, 한일 전쟁 재연된다.
디트로이트모터쇼의 프레스 데이 공식 행사는 1월 8일 오전 11시 30분 포드의 컨퍼런스로 시작된다. 그 전에 프레스 컨퍼런스에서 오랜만에 만난 친구들과 이런 저런 이야기를 나누었다. 무엇보다 큰 관심사는 물론 GM과 포드가 어떤 내용으로 쇼장을 찾은 전 세계 기자들을 놀라게 할 것인가 하는 것이었다. 대부분의 기자들은 ..
2006-01-09
자료-르노 그룹, 2005년 판매 실적
자료-르노 그룹, 2005년 판매 실적
자료-르노 그룹, 2005년 판매 실적 . 2005년 르노그룹은 2백 5십 3만 대의 자동차를 판매하여 1 .7%의 판매 신장을 보였다. . 유럽 이외 지역에서* 르노 그룹의 판매는 21.1% 증가하였다. 르노 브랜드는 유럽 이외 지역에서 11.4% 성장하였다. 다시아와 르노삼성자동차의 세계 판매는 각각 70%와 4..
2006-01-06
2006년 화두는 쏘나타 디젤, 대우자판, 수입차 가격인하
2006년 화두는 쏘나타 디젤, 대우자판, 수입차 가격인하
2006년 화두는 쏘나타 디젤, 대우자판, 수입차 가격인하 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 2006년 한국 자동차시장은 그 어느 때보다 치열한 경쟁이 예상된다. 크게 요약하면 디젤차의 본격 출시, 현대기아의 독주에 대한 GM대우의 본격적인 도전, 한국차 메이커들과 수입차들과의 경쟁, 그리고 수입차 가격 인하 등으로 ..
2006-01-02
2006년 미국시장 화두는 소형차, 하이브리드, 크로스오버 등
2006년 미국시장 화두는 소형차, 하이브리드, 크로스오버 등
2006년 미국시장 화두는 소형차, 하이브리드, 크로스오버 등 2006년 미국시장의 화두는 아이팟 등 첨단 컴퓨터 기술을 응용한 다양한 편의 장비의 장착과 소형차 시장의 확대, 하이브리드카의 본격 시장 성장, 그리고 소형 SUV, 즉 크로스오버 시장의 치열한 경쟁, 그리고 젊은 층 공략을 위한 기발한 아이디어의 마케팅 ..
2006-01-02
현대기아의 과제-3.중국산 자동차가 몰려온다
현대기아의 과제-3.중국산 자동차가 몰려온다
현대기아의 과제-3.중국산 자동차가 몰려온다 여기에 장기적으로 중국산 저가 모델이 세계 시장에 본격 출시될 경우를 상정한 대비를 해야 한다. 이미 중국산 셰리(Chery)가 2007년부터 미국 시장 진출이 결정된 상태다. 중국산 셰리를 미국 시장에 판매하겠다고 밝힌 맬콤 브리클린(Malcolm Bricklin)이라는 ..
2005-12-31
현대기아의 과제-2.제품이 있어야 브랜드가 있다
현대기아의 과제-2.제품이 있어야 브랜드가 있다
현대기아의 과제-2.제품이 있어야 브랜드가 있다 네 번째는 품질 개선에 한층 전력해야 한다는 것이다. 여러 가지 연구 조사 결과 한국차의 품질에 현격히 좋아진 것은 사실이다. 그로 인해 판매가 급증하고 있는 것 또한 부인할 수 없다. 하지만 내구성 부문에서는 아직까지 일본 등 선진 메이커의 수준에 미치지 못하고 있다. ..
2005-12-30
현대기아의 과제-1.인간관계가 아닌 인재 우선을 지향해야
현대기아의 과제-1.인간관계가 아닌 인재 우선을 지향해야
현대기아의 과제 - 1.인간관계가 아닌 인재 우선을 지향해야 일본 빅3의 성장세 못지 않게 현대기아자동차그룹도 글로벌 시장에서 일취월장을 거듭하고 있다. 내수시장에서는 기대만큼의 신장을 하지 못하고 있지만 석유파동을 계기로 현대기아차는 세계 많은 시장에서 주목을 끌고 있으며 그로 인해 2005년 한국자동차산업은 예상을 ..
2005-12-29
BMW의 2006~2007년 뉴 모델 프로그램
BMW의 2006~2007년 뉴 모델 프로그램
BMW의 2006~2007년 뉴 모델 프로그램 21세기 들어 숨 돌릴 틈 없이 신제품들을 쏟아내고 있는 BMW는 적어도 현 시점에서는 프리미엄 브랜드들 중에 가장 공격적인 자세를 견지하며 독주하다시피 하고 있다. 하지만 그런 가운데 일부에서는 이런 BMW의 뉴 모델 프로그램이 어디까지 갈 것인가에 대해 궁금해 하는 목소..
2005-12-23
2005년 중국차 시장, 일본차 점유율 독일차 앞서
2005년 중국차 시장, 일본차 점유율 독일차 앞서
2005년 중국차 시장, 일본차 점유율 독일차 앞서 중국의 소비자들에게 ‘2005년의 중국 승용차 시장은 독일차의 점유율은 낮아짐과 동시에 일본차의 점유율은 높아지며 중국차와 대항하는 양상으로 되어가고 있는데 그것을 실감하는가?’라는 질문에 11.13%가 ‘아주 그렇다.’, 5.23%의 응답자가 ‘그렇다.’고 답해 비교..
2005-12-22
새로운 질서를 향한 세계 자동차업계의 주도권 다툼
새로운 질서를 향한 세계 자동차업계의 주도권 다툼
새로운 질서를 향한 세계 자동차업계의 주도권 다툼 자동차의 요람이자 세계 자동차의 기술과 트렌드 리더인 유럽의 흐름이 변하고 있다. 어쩌면 새로운 질서를 향한 새로운 문제에 직면하고 있다는 표현이 더 어울릴지도 모른다. 자동차 분야에서도 디젤과 하이브리드 등 미래를 향한 새로운 도전이 시도되고 있는 것이다. 최근 프랑..
2005-12-20
일본 메이커들, 미국에서 BRICs 로 무게 중심 이동
일본 메이커들, 미국에서 BRICs 로 무게 중심 이동
일본 메이커들, 미국시장에서 BRICs 로 무게 중심 이동 일본 자동차 메이커들이 성장시장인 소위 BRICs( 브라질, 러시아, 인도, 중국)에 초점을 맞추고 전략을 수립하고 있다. 지금까지 판매의 중심이었던 미국 시장에서는 더 이상 큰 폭의 신장은 기대할 수 없다는 것 때문이다. 새로운 수익원으로 부상된 이들 브릭스 ..
2005-12-10
급성장하는 태국 자동차산업은 일본 메이커들의 안방
급성장하는 태국 자동차산업은 일본 메이커들의 안방
급성장하는 태국 자동차산업은 일본 메이커들의 안방 중국과 인도의 자동차산업 발전에 시선이 집중되어 있는 상황에서 태국의 자동차산업도 조용하면서도 뚜렷한 발전을 보이고 있다. 태국의 자동차생산이 100만대를 돌파했다는 뉴스를 며칠 전 전한 적이 있는데 올해 전체 생산량은 115만대에 달할 것으로 전망되고 있다. 수출대..
2005-12-06
급성장하는 중국 자동차산업의 명과 암
급성장하는 중국 자동차산업의 명과 암
급성장하는 중국 자동차산업의 명과 암 중국의 자동차산업이 급속한 성장을 거듭하고 있지만 자동차 디자인과 글로벌 시장에서의 경쟁력을 갖추기 위해서는 앞으로 10년에서 20년 동안 수많은 장벽에 부딛힐 것으로 보인다. 이와 같은 전망은 지난주 중국 내 자동차회사와 정부 관계자, 딜러 등 자동차산업 리더 20명을 대상으로 ..
2005-12-05
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