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일본자동차산업의 구조조정과 부활
일본자동차산업의 구조조정과 부활
일본자동차산업의 구조조정과 부활 “부품업체와의 긴밀한 관계로 난관 돌파” -한국자동차산업학회 세미나에서 일본 법정대학 시모가와 교오이치(下川 浩一) 교수밝혀 한국자동차산업학회(회장 이찬우)는 4월 29일 국민대 세미나실에서 일본 법정대학 시모가와 교오이치(下川 浩一) 교수 초청해 세미나를 개최했다. 이날 주제는 일..
2005-04-30
2005서울모터쇼- 수소에너지카, 하이브리드카 비교의 장
2005서울모터쇼- 수소에너지카, 하이브리드카 비교의 장
2005서울모터쇼- 수소에너지카, 하이브리드카 비교의 장 과연 수소시대는 도래할 것인가. 하이브리드가 대세로 자리잡아가는 분위기에서 다시 수소 에너지로 움직이는 자동차가 가속도를 붙이고 있다. 우리에게는 수소 에너지를 사용하는 미래의 파워 트레인은 연료전지차가 많이 알려져 있는 것이 현실이다. 그런데 이번 서울모터쇼에..
2005-04-29
GM의 구조조정과 미국의 연금기금 및 헬스케어 비용
GM의 구조조정과 미국의 연금기금 및 헬스케어 비용
GM의 구조조정과 미국의 연금기금 및 헬스케어 비용 GM이 지난 90년대 말 이후 다시 대대적인 구조조정의 회오리에 휠싸일 것으로 보인다. GM은 우선 용량이 과잉 상태인 북미 사업부의 덩치를 줄이는 작업을 진행하고 있다. GM은 지난 1년 반 동안 판매 부진과 지나친 인센티브 등으로 인해 북미의 여러 공장 이곳저곳..
2005-04-27
애국심만으로 기업을 운영하는 시대는 갔다
애국심만으로 기업을 운영하는 시대는 갔다
애국심만으로 기업을 운영하는 시대는 갔다. 중국산차의 미국시장 수출이 과연 어떤 의미가 있는 것일까. 품질에 대한 많은 논란이 있음에도 불구하고 2007년부터 미국시장에서는 체리기차의 모델들이 판매된다. 과거 유고슬라비아의 유고를 미국시장에 수입시판했던 맬콤 브리클린이라는 사업가는 최근 체리기차의 미국시장 진출을 앞두고..
2005-04-27
오토 상해 2005- 세계 모터쇼 중 가장 많은 종류 모델 전시
오토 상해 2005- 세계 모터쇼 중 가장 많은 종류 모델 전시
오토 상해 2005- 뉴 모델 없는 세계 최대 규모의 쇼 오토 상해 2005, 즉 상해모터쇼가 개막 3일째를 맞았다. 올해의 상해모터쇼를 통해 나타난 양상은 역시 중국이 세계 최대 잠재시장이라는데는 변함이 없다는 것이었다. 2003년 쇼보다 쇼장의 공간이 50% 가량 넓어졌음에도 불구하고 관람객들은 발 디딜 틈이 없..
2005-04-23
현대자동차, 글로벌 톱5를 위해 해결해야 할 과제(2)
현대자동차, 글로벌 톱5를 위해 해결해야 할 과제(2)
현대자동차, 글로벌 톱5를 위해 해결해야 할 과제(2) 현대자동차가 앞으로 글로벌 톱 5에 진입하기 위해서는 어떤 점을 해결해야 할지 기자의 입장에서 본 시각을 몇 가지 나열해 본다. (쏘나타 신화를 창조하라(채영석 저, 기한재)에서 발췌) 네 번째는 품질 개선에 한층 전력해야 한다는 것이다. 여러 가지 연구 조사..
2005-04-23
오토 상해 2005 개막 이모 저모
오토 상해 2005 개막 이모 저모
오토 상해 2005 개막 이모 저모 제 11회 상해모터쇼, 오토 상해 2005가 막을 올렸다. 모터쇼장은 상해 중심부에서 가까운 국제 엑스포 센터. 쇼 개막 전에 많은 메이커들이 신차 발표회와 기자회견을 했지만 중국 자본 메이커들은 어떤 예고도 하지 않았다. 때문에 언론들은 도대체 어떤 일이 있는지 조차 모를 상황이었..
2005-04-22
2005 상해 오토쇼 프리뷰
2005 상해 오토쇼 프리뷰
2005 상해 오토쇼 프리뷰 4월 21일, 오늘 프레스데이를 시작으로 28일까지 중국 상해에서는 오토상해 2005가 개최된다.세계 최대시장이 되는 것은 시간문제라고 보고 있는 각국의 메이커들은 앞 다투어 중국으로 몰려 들고 그 현상을 가장 적나라하게 보여주는 것이 모터쇼다. 한가지 최근 중국에는 여기저기 우후죽순처럼..
2005-04-21
MG로버 해체 자리에 일본 빅3가 있다
MG로버 해체 자리에 일본 빅3가 있다
MG로버 해체 자리에 일본 빅3가 있다. 영국을 대표하는 대중차 메이커인 MG로버사의 해체가 4월 15일 결정됐다. 영국의 자동차산업은 자동차가 등장한 초창기인 19세기 중반부터 약 100년 동안 세계 자동차산업에서 중요한 입지를 점해왔었으나 20세기 말 그 명을 제대로 하지 못하고 하나 둘 외자에 넘어가는 운명에 놓..
2005-04-19
토요타, 하이브리드 특허 650개가 갖는 의미
토요타, 하이브리드 특허 650개가 갖는 의미
토요타, 하이브리드 특허 650개가 갖는 의미 토요타가 주도하는 하이브리드카가 과연 21세기 전반부 세계 자동차 시장을 장악하는 무기가 될 것인가. 미국의 빅3와 독일 메이커들이 연료전지 개발에 전력을 하는 가운데 토요타는 하이브리드를 상용화해 지난 1997년 시판에 들어간지 벌써 8년째에 접어들고 있다. 2004년까지..
2005-04-18
현대자동차, 글로벌 톱5를 위해 해결해야 할 과제(1)
현대자동차, 글로벌 톱5를 위해 해결해야 할 과제(1)
현대자동차, 글로벌 톱5를 위해 해결해야 할 과제(1) 현대자동차가 앞으로 글로벌 톱 5에 진입하기 위해서는 어떤 점을 해결해야 할지 기자의 입장에서 본 시각을 몇 가지 나열해 본다. (쏘나타 신화를 창조하라(채영석 저, 기한재)에서 발췌) 무엇보다 현대자동차와 기아자동차간의 문화적인 통합을 조속히 완성해야 할 것으로..
2005-04-16
성장을 거듭하고 있는 포르쉐의 시나리오
성장을 거듭하고 있는 포르쉐의 시나리오
성장을 거듭하고 있는 포르쉐의 시나리오 최근 포르쉐의 약진이 두드러진다. 199년대 초반, 그러니까 1992년과 1993년 포르쉐의 연간 생산대수는 겨우 15,000대 수준에 불과했었다. 이 수치는 사실상 메이커로서의 존재가치가 위험한 수준이라고 할 수 있다. 그 때문에 ‘한정된 고객을 위한 고급 스포츠카를 생산판매하..
2005-04-15
폭스바겐 페이톤의 가격 전략과 수입차 시장의 변화
폭스바겐 페이톤의 가격 전략과 수입차 시장의 변화
폭스바겐 페이톤의 가격 전략과 수입차 시장의 변화 폭스바겐의 럭셔리 프리미엄 세단 페이톤이 드디어 한국시장에도 상륙했다. 지난 2002년 3월 제네바쇼에 처음 모습을 드러낸 페이톤은 벤틀리 컨티넨탈 플라잉 스퍼와 컨티넨탈 GT와 플랫폼을 공유하는 모델. 하지만 표현 방식과 편의장비, 안전장비 등은 아우디 A8과 크게..
2005-04-14
포르쉐 뉴 모델 케이맨 데뷔 임박
포르쉐 뉴 모델 케이맨 데뷔 임박
포르쉐 뉴 모델 케이맨 데뷔 임박 지난 2월 포르쉐는 새로운 세그먼트의 모델 케이맨(Cayman; 독일어 발음으로는 카이만이다.)을 개발 중인 것이 사실이며 2005년 중에 출시한다고 공식 발표했다. 우리에게 알려져 있기로는 복스터 쿠페인 이 모델에 대해 포르쉐는 별도의 라인으로 포지셔닝을 할 것으로 알려졌다. 사실 ..
2005-04-13
레인지로버 스포츠의 암벽 등반
레인지로버 스포츠의 암벽 등반
레인지로버 스포츠의 암벽 등반 랜드로버라고 하면 가장 먼저 떠 오르는 이미지는 아직까지는 탐험, 험로 주행, 정통 오프로더 등이다. 흔히들 말하는 ‘길이라도 간다. 아니라도 간다.’라는 말을 할 때 가장 먼저 떠 올리는 브랜드가 랜드로버다. 세계적으로 많은 오프로더들이 있지만 여전히 한길만을 가는 유일한 메이커이기 때문..
2005-04-13
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