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테슬라와 엘론 머스크, 그리고 오토파일럿
테슬라와 엘론 머스크, 그리고 오토파일럿
지난 19일(현지시간), 테슬라는 자사의 핵심 기술이 될 완전 자율주행 구사를 위한 하드웨어를 발표했다. 간단히 이야기하자면 테슬라의 자율주행 기술의 핵심은 8개의 카메라와 12개의 초음파 센서를 자동차에 설치해 주변을 감지하는 것으로, 방대한 데이터를 처리하기 위해 기존 모델보다 40배나 빠른 신형 온보드 컴퓨터를 설치..
2016-10-27
카쉐어링의 그늘에 대한 단상
카쉐어링의 그늘에 대한 단상
자동차 업계의 미래 수익원으로 떠오르는 것 중에 하나가 카쉐어링이다. 사실 카쉐어링은 현재 혹은 미래의 주요 비즈니스로 대두되는 ‘공유 경제’의 하나일 뿐이지만, 여기서는 자동차를 중심으로 이야기할 것이기 때문에 카쉐어링에 되도록 집중해서 설명할 예정이다. 이 업계에서 세계적으로 손꼽히는 규모를 자랑하는 ‘우버’를 통해 ..
2016-10-12
마케팅이 제품의 이미지를 바꾼다
마케팅이 제품의 이미지를 바꾼다
몇 년 전 일이다. 당시 기자는 패션을 고려하기 보다는 무조건 활동하기 편한 옷으로만 골라 입었었는데, ‘아무리 잘 입어도 얼굴과 몸매가 받쳐주지 않는다면 소용이 없다’라는 생각을 갖고 있었기 때문이다. 당시 ‘헐렁한 면 티셔츠에 청바지만 입은 미남’이 ‘옷을 잘 갖춰 입은 뚱뚱한 사람’보다 낫다는 말이 유행했기 때문이기..
2016-10-04
미국 정부의 자율주행차 가이드라인 제정, 변화는 시작됐다
미국 정부의 자율주행차 가이드라인 제정, 변화는 시작됐다
현재 자동차 제조사는 물론 IT관련 회사까지 미래 4차 산업혁명의 핵심이라고 할 수 있는 자율주행차 제작에 매진하고 있고, 2021년을 기점으로 능동적인 자율주행이 가능한 자동차가 등장할 것이라고 예상되고 있다. 그러나 자율주행차의 개발 속도에 비해 각 나라의 법규는 이를 따라가지 못하고 있어 신 법규 제정이나 개선이 시..
2016-09-23
현대 i30, 변화가 아닌 진화하는 해치백이 되어라
현대 i30, 변화가 아닌 진화하는 해치백이 되어라
현대차의 준중형 해치백인 i30이 3세대로 변화를 단행했다. 전 세계 시장에서 오랫동안 준중형 해치백의 왕자로 군림하고 있는 폭스바겐 골프에 대항하기 위해 피터 슈라이어의 지휘 아래 디자인을 일신하고 오랫동안 유지하던 ‘헥사고날 그릴’도 자연스럽게 하강하는 곡면을 강조한 ‘캐스캐이딩 그릴’로 변경했다. 그동안 현대차가 줄..
2016-09-08
디젤 엔진 발전 속의 환경오염 방지 기술 Feat. 푸조
디젤 엔진 발전 속의 환경오염 방지 기술 Feat. 푸조
내년은 루돌프 디젤이 자신의 이름을 딴 디젤 엔진을 처음으로 완성한 지 120년이 되는 해다. 백 년이 넘는 시간 동안 디젤 엔진은 자동차를 비롯해 선박, 철도 등 다양한 영역에 응용됐으며, 높은 열효율과 우수한 성능으로 인기를 얻었다. 그러나 반갑지 않은 친숙함도 얻었다. 서민들이 늘 이용해야만 했던 대형 버스와 트럭에..
2016-08-10
인간으로 귀결되는 자율주행차
인간으로 귀결되는 자율주행차
공상과학만화 또는 영화에서 그려지는 미래 세계는 대부분 기계가 제어하는 차가운 세계로 그려진다. 정확하고 공정한 판단을 하지만 인간의 정이 없는 기계의 판단으로 인해 갈등이 발생하거나 기계가 특이사항을 고려하지 못해 잘못된 판단을 내리고, 이를 통해 각성한 주인공이 기계사회를 처단하거나 한적한 곳으로 홀로 떠나는 것이 주..
2016-08-04
환경부는 똑바로 일해야 한다
환경부는 똑바로 일해야 한다
성경 중 욥기 8장 7절에 ‘시작은 미약하였으나 끝은 창대하리라’라는 문구가 있다. 그러나 지금의 환경부를 보고 있으면 ‘시작은 창대했으나 끝은 미약하리라’라고 바꿔서 말하고 싶은 심정이다. 특히 디젤 엔진에 관한 정책을 손바닥 뒤집듯이 바꾸려 하고 있는 광경을 보면, 정말로 환경부가 ‘체계적인 사고 구조를 통해 유지되는..
2016-06-27
2016 르망 24시, 끝날 때까지는 끝난 게 아니다
2016 르망 24시, 끝날 때까지는 끝난 게 아니다
그 누가 감히 예상했을까. 우승이 확실시되던 토요타의 머신이 불과 경기 종료 3분을 남겨두고 멈추게 될 줄을 말이다. 포르쉐와 토요타, 두 팀의 희비가 순식간에 바뀌는 극적인 순간이 연출되는 걸 보면서 미국 메이저리그의 전설적인 포수였던 요기 베라(Yogi Berra)의 명언인 “끝날 때까지는 끝난 게 아니다”가 떠올랐다..
2016-06-22
현대차의 상용차들, 아는 만큼 보인다.
현대차의 상용차들, 아는 만큼 보인다.
한국에서 자영업 종사하는 다양한 사람들이 상용차를 고르는 기준 중에서 가장 큰 부분을 차지하는 것이 ‘구입비용’이었다. 상용차의 완성도나 안정성보다 가격과 적재능력이 우선시되었고 이로 인해 좋은 품질의 부품 또는 재료를 사용하거나 사람과 화물을 모두 안전하게 운반할 수 있는 상용차는 가격이 비싸다는 이유로 구매 대상에서 ..
2016-06-07
타이어 개발과 뇌파 과학
타이어 개발과 뇌파 과학
자동차가 지면과 접촉하는 면적의 크기는 A4용지 4장 정도에 불과하며 자동차의 타이어는 이 좁은 면적 안에서 차체 무게와 가속, 정지, 선회를 모두 감당해야 한다. 이 과정에서 타이어는 노면의 단차나 요철 등의 영향을 받아 좌우로 흔들리게 되며, 이를 느낀 운전자는 무의식 중에 미세한 스티어링 조작을 반복하게 된다. 이는..
2016-05-27
어느 날, 모터사이클이 모두 사라졌다
어느 날, 모터사이클이 모두 사라졌다
모터사이클 관련 기사들에 대한 댓글들을 살펴보다 보면 항상 등장하는 말들이 있다. 주로 ‘위험하니 모터사이클 타지 마세요.’, ‘도로 위의 모터사이클은 다 없어져야 합니다.’, ‘아는 사람(또는 연예인)이 모터사이클 타고 사망했습니다.’ 등 대부분 부정적인 말들인데, 모터사이클을 ‘악의 축’으로 생각하는 사람들이 생각 외..
2016-05-17
브리지스톤 드라이브가드, 대중적인 런플랫 타이어를 지향하다
브리지스톤 드라이브가드, 대중적인 런플랫 타이어를 지향하다
브리지스톤이 애프터마켓 전용 런플랫 타이어인 드라이브가드에 대한 시연 행사를 진행했다. 드라이브가드는 기존의 런플랫 타이어와 다르게 승차감 향상에 신경을 쓰고, 다양한 자동차에 손쉽게 장착할 수 있도록 제작했다. 또한 가격을 상당히 낮춤으로써 ‘런플랫 타이어는 비싸다’라는 인식을 바꾸고 소비자들이 좀 더 손쉽게 선택할 수..
2016-05-11
자동차의 안전에도 라이프스타일을 고려해야 한다
자동차의 안전에도 라이프스타일을 고려해야 한다
볼보의 안전 관련 수석 연구원인 로타 야곱슨 박사가 방한했을 때의 일이다. 당시 기자는 ‘아기가 불안감을 느끼고 울음을 그치지 않음으로 인해 부모가 집중을 잃어 사고가 발생하는 경우도 있는데 이에 대해서 어떻게 생각하는가’를 질문했었는데, 그녀의 답변은 ‘아기는 운전에 집중하는 데 있어 어쩔 수 없이 방해가 된다. 그러니..
2016-04-30
닛산 알티마, 중형 세단 시장 경쟁에 불을 붙였다.
닛산 알티마, 중형 세단 시장 경쟁에 불을 붙였다.
닛산이 페이스리프트를 단행한 알티마를 국내에 출시하면서 공격적인 가격정책을 단행했다. 기본 등급인 2.5 SL 스마트의 경우 2,990만원이며, 상위 등급인 2.5 SL에서 제외된 옵션은 선루프, 7인치 터치스크린과 네비게이션 뿐이다. 중형 세단이라는 알티마의 포지션을 생각해 보면, 2천만원대의 가격은 수입 중형 세단뿐만..
2016-04-20
인포테인먼트 시스템의 하드웨어 업그레이드가 필요하다
인포테인먼트 시스템의 하드웨어 업그레이드가 필요하다
최근 출시되는 자동차에 있어 인포테인먼트 시스템은 필수라고 할 수 있다. 과거의 인포테인먼트 시스템은 오디오와 네비게이션 등 주행과 거의 관계없는 시스템만을 제어했지만, 기술이 발전하면서 자동차 제어에 관한 전반적인 시스템을 담게 되었다. 특히 단순한 형태의 그래픽과 느린 반응 속도를 보였던 과거와 달리 현재의 인포테인먼..
2016-04-15
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