아우디AG 세로배치 고출력 엔진용 S트로닉(구 DSG)을 개발했다. S트로닉의 변속기 라인업에 새로이 세로배치 엔진용이 추가된 것이다.
S트로닉은 홀수 기어와 짝수 기어용의 두 개의 클러치를 갖고 기어 변속시에 한쪽의 클러치를 개방함과 거의 동시에 또 한편의 클러치를 연결하는 소위 트윈 클러치식의 트랜스미션이다.
지금까지 S트로닉의 라인업은 250Nm까지의 토크에 견디는 건식 클러치의 7단 타입과 350Nm의 토크를 소화하는 습식 클러치의 6단 타입 두 종류가 있었다. 이 두 변속기는 가로배치용. 때문에 A3와 TT 이 외의 모델에는 조합할 수 없었다.
이번에 발표된 것은 550Nm까지의 토크를 소화하는 습식 클러치 내장의 세로배치 엔진용으로 FF와 AWD 모두에 대응한다.
이로 인해 빠른 변속과 높은 토크전달을 실현하고 기어 변속이 필요로 하는 시간은 100분의 수초에 지나지 않는다고. 0-100km/h 가속 성능도 수동변속기를 능가한다고 아우디는 주장하고 있다.
자동변속모드가 있으며 주행모드를 통상의 D와 스포티한 주행이 가능한 S 두 개 모드로 전환이 가능하다.
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