롤스로이스와 벤틀리가 전세계적으로 선전하고 있는 가운데 같은 최고급 프레스티지 세단 마이바흐만이 판매가 부진한 상태를 보여 모그룹인 메르세데스-벤츠를 고민하게 하고 있다.
마이바흐는 지난해 미국시장에서 164대가 판매되어 목표치인 600대에 크게 미치지 못하고 있는 상황. 이에 따라 마이바흐는 미국내 딜러망을 40여개소로 축소하였다. BMW와 아우디의 명차시장 진출에 마이바흐를 인수한 메르세데스-벤츠는 이러한 전시장축소에 반발하는 딜러들의 항의에 고심하고 있다.
마이바흐의 창업자 빌헬름 마이바흐는 메르세데스 벤츠의 창업자인 고틀리프 다임러의 오른팔로서 유능한 엔지니어였으며1900년 다임러가 사망한 뒤에도 기술책임자로 활동하다가이후 경영진과의 마찰로 퇴사, ZF사를 설립한 제펠린 백작의 비행선에 탑재할 엔진을 만들다가 1909년 아들 칼과 함께 마이바흐사를 설립했으며 이후 메르세데스 벤츠가 다시 산하브랜드로 흡수했다.
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