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NHTSA, 음주 감지 시스템 공개
NHTSA, 음주 감지 시스템 공개
NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)가 음주 감지 시스템을 공개했다. 이번에 공개된 음주 감지 시스템은 프로토타입이지만 차후 양산차에 탑재될 예정이다. NHTSA는 지난 2008년부터 음주 감지 시스템의 도입을 추진해 왔다. DADSS(Driver Alcohol ..
2015-06-08
미국 작년 교통사고 사망자 3만 2,675명
미국 작년 교통사고 사망자 3만 2,675명
NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)의 집계에 따르면 작년 미국의 교통사고 사망자 수는 3만 2,675명이었다. 이는 전년 대비 0.1%가 감소한 것이다. 그리고 작년에는 1억 마일당 1.08명이 사망했다. 집계가 시작된 이후 가장 낮다. 교통사고 사망자는 지역에..
2015-06-06
다카타, 에어백에 질산 암모늄 사용 중단
다카타, 에어백에 질산 암모늄 사용 중단
다카타가 에어백 인플레이터에 필요한 화학 물질의 사용을 줄이겠다고 발표했다. 기존에 사용하던 질산 암모늄을 차즘 줄여나간다는 계획이다. 다카타는 질산암모늄 대신 구아니딘을 병행해 사용하고, 장기적으로는 완전히 대체할 것이라고 덧붙였다. 다카타는 현재까지 미국에서만 3,380만대를 리콜했다. 역대 가장 큰 규모의 리콜이고,..
2015-06-04
NHTSA, 대형트럭과 버스에도 ESC 의무화 추진
NHTSA, 대형트럭과 버스에도 ESC 의무화 추진
NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)가 대형트럭 및 버스에도 ESC(Electronic Stability Control)를 의무화할 방침이다. 대형트럭과 버스에 ESC를 의무화 하면 연 1,759건의 사고 감소 효과가 있다고 밝혔다. NHTSA는 2011년부터 대..
2015-06-04
‘자동차 급발진, 시동키 및 에어백 결함 세미나’ 개최
‘자동차 급발진, 시동키 및 에어백 결함 세미나’ 개최
법무법인(유한) 바른(대표변호사 정인진, 이원일)이 한국소비자안전학회와 공동으로 ‘토요타 급발진, GM 시동키 결함, 다카타 에어백 금속 파편 등의 집단소송과 결함분석’ 세미나를 6월 12일 서울 대치동 바른빌딩에서 개최한다. 이번 세미나는 △토요타 급발진 관련 미국 내 집단소송 합의 경과(하종선, 김유 변호사)..
2015-06-04
미국, 페달 조작 실수로 연 1만 6,000건의 사고 발생
미국, 페달 조작 실수로 연 1만 6,000건의 사고 발생
NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)는 운전자들의 페달 조작 실수로 인해 연간 1만 6,000건 이상의 사고가 발생한다고 밝혔다. 가속과 브레이크 페달을 동시에 밟거나 발에서 미끄러지는 실수가 대다수를 차지한다. 그리고 페달 조작 실수의 대부분은 주정차 같은 저속..
2015-06-02
포드, 파워 스티어링 결함으로 45만대 리콜
포드, 파워 스티어링 결함으로 45만대 리콜
포드가 파워 스티어링과 엔진 결함으로 45만대를 리콜한다. 파워 스티어링 결함은 2011~2013 포드 토러스와 플렉스, 링컨 MKS, MKT, 2011~2012 퓨전, 링컨 MKZ, 머큐리 밀란이고 총 리콜 대수는 42만 3,000대이다. 포드에 따르면 스티어링 기어의 전기 장치 결함으로 인해 주행 중 파워 어시스트의 ..
2015-06-01
GM, 다카타 에어백 37만대 리콜
GM, 다카타 에어백 37만대 리콜
GM이 다카타 에어백 장착 차량 37만 5,000대를 리콜한다. 리콜되는 다카타 에어백 장착 차량은 대형 픽업 트럭이고, 사유는 동반자석 에어백의 인플레이터 결함이다. 이번에 리콜되는 차종은 2007~2008년 사이에 생산된 쉐보레 실버라도와 GMC 시에라이다. 다카타 에어백 파동은 지금도 진행 중이다. 스바루는 2004..
2015-05-31
볼보·포드·한국지엠·할리데이비슨 리콜 실시
볼보·포드·한국지엠·할리데이비슨 리콜 실시
국토교통부(장관 유일호)는 볼보그룹코리아(주), 포드세일즈서비스코리아(주), 한국지엠(주), 기흥모터스(주)에서 수입·제작·판매한 화물·승용자동차에서 제작결함이 발견되어 자발적으로 시정조치(리콜) 한다고 밝혔다. 볼보그룹코리아(주) 볼보트럭 FH/FM 화물자동차의 경우 캐빈 틸팅 실린더 볼트 과다 조임으로 볼트..
2015-05-28
다카타 에어백 리콜, 마쓰다와 미쓰비시, 스바루까지 확대
다카타 에어백 리콜, 마쓰다와 미쓰비시, 스바루까지 확대
다카타 에어백 리콜이 다른 일본 회사까지 확대됐다. 마쓰다와 미쓰비시, 스바루를 합한 추가 리콜은 전 세계적으로 71만대이고, 이중 절반은 일본이다. 다카타 에어백이 장착된 자동차의 결함 건수는 3,400만대로 늘어난 상태다. 다카타 에어백 파동은 아직 끝나지 않았다는 의견이 많다. 다임러 트럭 같은 상용차 제조사도 현재..
2015-05-26
다카타, 에어백 결함 3,300만대 이상
다카타, 에어백 결함 3,300만대 이상
다카다 에어백의 결함 건수가 3,380만대에 육박했다. 미국에서만 발견한 에어백 인플레이터의 결함이다. 이는 기존에 알려졌던 1,700만대보다 두 배나 높은 것이다. 다카타는 최근 NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)의 조사에 수긍했다. NHTSA는 결함이 발생한..
2015-05-20
미국 소비자, 충돌 방지 장치 선호
미국 소비자, 충돌 방지 장치 선호
J.D 파워의 2015 테크 초이스 조사에 따르면 미국 소비자의 대다수가 충돌 방지 장치를 선호하는 것으로 나타났다. 다음에 구입할 자동차의 안전 장비로는 사각지대 경고와 충돌 방지, 나이트 비전 같은 기술들이 꼽혔다. 충돌 방지 장치 이외의 기술로는 백업 카메라가 유일했다. J.D 파워는 충돌 방지 기술에 대한 소비자들..
2015-05-18
혼다와 다이하쓰, 다카타 에어백 500만대 리콜
혼다와 다이하쓰, 다카타 에어백 500만대 리콜
다카타 에어백 리콜이 여전히 진정되고 있지 않다. 얼마 전 토요타, 닛산에 이어 혼다와 다이하쓰도 다카타 에어백 장착 차량의 추가적인 리콜을 실시했다. 이번 추가 리콜은 500만대이며, 이중 489만대가 혼다이다. 사유는 이전과 동일한 에어백 인플레이터의 결함이다. 혼다의 경우 일본산 자동차 17개 차종이며, 2002~2..
2015-05-16
토요타와 닛산, 다카타 에어백 650만대 추가 리콜
토요타와 닛산, 다카타 에어백 650만대 추가 리콜
토요타와 닛산이 다카타 에어백 650만대를 추가 리콜한다. 사유는 이전과 동일한 에어백 인플레이터이다. 650만대 중 토요타가 500만대이고, 차종은 코롤라와 비츠/야리스 등의 35개 차종이다. 이번 리콜은 일본 내 판매 차종이 136만대, 유럽은 127만대, 미국은 63만 7,000대이다. 토요타의 이번 리콜은 다카타 ..
2015-05-14
유로 NCAP 조사, AEB 장착 시 38% 사고 감소 효과
유로 NCAP 조사, AEB 장착 시 38% 사고 감소 효과
유로 NCAP와 ANCAP의 공동 조사에 따르면 저속 AEB(Autonomous Emergency Braking)의 효과가 탁월하다. AEB 장착 시 교통사고가 38%나 감소하는 것으로 나타났다. 이번 조사는 유럽과 호주의 교통사고를 종합한 것이다. AEB는 저속에서 자동으로 브레이크를 거는 장치이다. 일반적으로 30~5..
2015-05-14
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