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자료-BMW 그룹, 2005년 역대 최고 판매 실적 기록
자료-BMW 그룹, 2005년 역대 최고 판매 실적 기록
자료제공:BMW코리아> BMW 그룹, 2005년 역대 최고 판매 실적 기록 - 전년대비 130만대 판매 돌파 및 매출액 466억 유로 기록 - 2006년 사상 최고 세전이익 40억 유로 전망 BMW 그룹은 15일 독일 뮌헨 본사에서 연례 기자회견을 개최하고 2005 회계연도 사업보고 ..
2006-03-15
06Geneve 14신- 모터쇼, 컨셉트카, 벤치마킹
06Geneve 14신- 모터쇼, 컨셉트카, 벤치마킹
06Geneve-모터쇼, 컨셉트카, 벤치마킹 76회 제네바오토쇼는 실제 판매의 주력이 되는 세그먼트에서는 뉴 모델의 수가 그다지 많지 않았다는 점 때문에 실 구매자들에게는 그다지 흥미롭지 못한 이벤트였다고밖에 할 수 없을 것 같다. 물론 다양한 니치모델들이 등장했다고 항변할 수 있겠지만 그것도 기존의 것들을 가지치기 하..
2006-03-04
06Geneve 13신- 이태리차여! 부활하라.
06Geneve 13신- 이태리차여! 부활하라.
06Geneve 13신-이태리차여! 부활하라. 언제부터인가 이태리 자동차회사들은 유럽의 현지 언론과 일본의 미디어 관계자들 외에는 그다지 주목을 끌지 못하는 처지에 놓여 있다. 화려한 디자인과 남부 유럽의 정열적인 감각 등이 어우러진 살아 있는 차 만들기를 바탕으로 세계의 카 마니아들을 흥분시키는 페라리와 람보르기니, ..
2006-03-03
06Geneve 12신-현대 기아, 이제는 마케팅을 하라
06Geneve 12신-현대 기아, 이제는 마케팅을 하라
06Geneve12신-현대 기아, 이제는 마케팅을 하라 오늘날 자동차회사들 중 인원감축과 공장폐쇄 등 소위 말하는 구조조정을 하지 않은 곳이 몇 군데나 될까. 미국의 GM 과 포드 등에만 시선이 쏠려 유럽 메이커들에 대한 정보는 그다지 주목을 끌지 목하고 있지만 사실 유럽 메이커들 중에서도 프리미엄 브랜드이거나 양산차..
2006-03-03
06Geneve 11신- 볼보 2세대 S80 데뷔
06Geneve 11신- 볼보 2세대 S80 데뷔
06Geneve 11신- 볼보 2세대 S80 데뷔 2006 제네바쇼에는 시판 주력 모델 중 뉴 모델이 많지 않은 것이 특징이다. 대부분의 메이커들이 주로 니치마켓용 모델들을 전면에 내 세우고 있는 것이다. 그 중에서 눈길을 끄는 것은 볼보의 주력 모델인 플래그십 뉴 S80의 공식 데뷔다. 작년 프랑크푸르트쇼에는 C70..
2006-03-03
06Geneve 10신-메르세데스 벤츠 SL55AMG
06Geneve 10신-메르세데스 벤츠 SL55AMG
06Geneve 10신-메르세데스 벤츠 SL55AMG 이미 1신에서 설명했듯이 다임러크라이슬러는 2006 제네바모터쇼를 통해 고성능 튜닝 디비전인 AMG를 전면에 내 세우며 앞으로 메르세데스 브랜드의 주행성 강화를 선언했다. 1971년형 AMG를 직접 운전하고 등장한 DCX의 수장 디터 제체는 6.3리터 V형 8기통 ..
2006-03-03
06Geneve 9신-GM대우 첫 SUV 캡티바 공개
06Geneve 9신-GM대우 첫 SUV 캡티바 공개
06Geneve 9신-GM대우 첫 SUV 캡티바 공개 GM대우의 첫 번째 SUV 캡티바가 토스카(수출명 에피카)와 함께 제네바쇼를 통해 공개되었다. 시보레측은 캡티바가 시보레 브랜드 라인업 중 처음으로 유럽시장을 겨냥해 개발한 것이라고 설명하고 있다. 그래서 미국이 아닌 유럽에 공식 데뷔를 하게 된 것이라는 얘기이다. ..
2006-03-02
06Geneve 8신- 기아자동차 컨셉트카 Ceed 공개
06Geneve 8신- 기아자동차 컨셉트카 Ceed 공개
06Geneve 8신- 기아자동차 컨셉트카 Ceed 공개 기아자동차가 홀로서기를 위한 행보를 계속하고 있다. 2005년 한해 118만대를 판매해 22%의 판매증가를 이룩한 기아자동차는 2006년 판매목표를 작년보다 14% 증가한 135만대로 설정하고 있다. 특히 유럽시장의 판매를 2004년 대비 33% 증가한 2005년..
2006-03-02
06Geneve 7신-랜드로버 컨셉트카 랜드-e
06Geneve 7신-랜드로버 컨셉트카 랜드-e
06Geneve 7신-랜드로버 컨셉트카 랜드-e 정통 오프로드 메이커인 랜드로버가 환경분야에 새로운 발상인 e-터레인 테크놀러지를 채용한 컨셉트카 랜드로버-e를 발표했다. 온로드와 오프로드 성능을 향상시킴과 동시에 환경에도 배려한 혁신적인 접근이라고 할 수 있는 e터레인은 현실적인 기술로 수년 내에 랜드로버의 실제 모델..
2006-03-02
06Geneve 6신- 사브의 신 제안 에어로-X
06Geneve 6신- 사브의 신 제안 에어로-X
06Geneve 6신- 사브의 신 제안 에어로-X GM의 제품 개발을 총괄하고 있는 ‘진정한 디트로이트 맨’ 밥 루츠가 사브 브랜드의 재건에 나섰다. 물론 그 방향성은 사브의 아이덴티티를 살리고 수익성을 강화하는 것이다. 다만 GM의 글로벌 플랜에 통합하는 방법을 동원하겠다는 것도 동시에 상기시켰다. 그러니까 규모의 ..
2006-03-01
06Geneve 5신- 현대자동차 컨셉트카 Genus 공개
06Geneve 5신- 현대자동차 컨셉트카 Genus 공개
06Geneve 5신- 현대자동차 컨셉트카 Genus 공개 현대자동차가 이제는 모델 라이프 사이클에서 제자리를 찾은 것 같다. 2006 제네바오토쇼의 프레스 컨퍼런스를 통해 나타난 현대자동차의 모습은 그 내용이나 형식면에서 이제는 별로 흠잡을 데 없을 정도의 완성도를 보였다. 우선은 전시장의 규모도 여유가 있고 프레..
2006-03-01
06 Geneve 4신- 파워트레인 전쟁의 새로운 양상
06 Geneve 4신- 파워트레인 전쟁의 새로운 양상
06 Geneve 4신- 파워트레인 전쟁의 새로운 양상 하이브리드와 디젤만으로 비추어졌던 파워 트레인 전쟁이 에탄올이 추가되면서 연료전지와 수소엔진, LPG, 바이오 매스, 그리고 기존 디젤과 가솔린 등 내연기관 엔진의 기술 개발 등으로 더욱 복잡해지고 있다. 다 알다시피 하이브리드는 토요타가 자동차업계 전체의 판도..
2006-03-01
06 Geneve 3신-양산차 메이커들의 점유율 전쟁 가속화
06 Geneve 3신-양산차 메이커들의 점유율 전쟁 가속화
06 Geneve 3신-양산차 메이커들의 점유율 전쟁 가속화 토요타의 저가 모델 공세를 보며 가끔은 무섭다는 생각을 하게 된다. 지난 1월 디트로이트쇼에 토요타를 비롯한 일본 빅3는 약속이나 한듯이 저가 모델들의 미국시장 출시를 발표했다. 에상 외의 이들의 행보는 사실 전혀 뜻밖의 일은 아니었지만 현실화되고 보니 ‘장난..
2006-03-01
06 Geneve 2신- 새롭고 달라야 한다.
06 Geneve 2신- 새롭고 달라야 한다.
06 Geneve 2신- 새롭고 달라야 한다. 21세기의 특징은 메인 스트림의 몰락이다. 어느 분야나 주류가 있고 그 주류에 속하고자 하는 움직임은 의심의 여지가 없는 하나의 원칙이었다. 그런데 그런 개념이 희박해진지는 이미 오래다. 사실 메인스트림, 즉 주류가 행세를 할 수 있는 배경은 정보의 독점이 가장 클 것이다...
2006-03-01
06 Geneve 1신- 강해야 이긴다.
06 Geneve 1신- 강해야 이긴다.
06 Geneve 1신- 강해야 이긴다. 세계 5대 모터쇼 중 매년 3월 개최되는 제네바쇼는 자동차를 만들지 않는 나라에서 열리는 모터쇼로서는 국제적인 주목을 끄는 유일한 이벤트다. 남부 유럽에 위치한만큼 이 지역의 특성을 잘 반영하고 있으며 원래는 프랑스 메이커들의 잔치였다. 하지만 최근에는 독일 메이커들이 득세를 하..
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