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델파이, 미 산업 사상 최대 규모의 파산
델파이, 미 산업 사상 최대 규모의 파산
델파이, 미 산업 사상 최대 규모의 파산 세계에서 두 번째로 큰 자동차 부품회사인 델파이가 결국 10월 8일 뉴욕의 연방파산재판부에 미연방파산법 11조의 적용을 신청했다. 이로서 델파이는 우리식으로 표현하면 법정관리에 들어간 상태로 본격적으로 회사를 살려내기 위한 수순에 돌입하게 되었다. 더불어 UAW로 미국 정부의 ..
2005-10-10
대마 불사, 델파이에게는 적용될까?
대마 불사, 델파이에게는 적용될까?
대마 불사, 델파이에게는 적용될까? 델파이가 24,000명의 UAW소속 노동자들에게 최악의 상황인 파산을 피하기 위한 조처로서 임금 등에 대한 대대적인 삭감을 받아 들일 것을 요구한 것으로 알려졌다. 거의 폭탄선언에 가까운 이런 제안은 델파이가 과거 모회사였던 GM에게 요구했던 기업구제에 관련한 협상이 결렬된데 따른 ..
2005-10-08
작아져 가는 GM, 커져 가는 토요타
작아져 가는 GM, 커져 가는 토요타
작아져 가는 GM, 커져 가는 토요타 최근 GM이 소유하고 있는 후지중공업(스바루)의 주식을 일본 토요타가 매수하기로 해 GM과 스바루간의 제휴관계가 해소되고 토요타자동차가 새로운 제휴 대상으로 떠 올랐다. 이로 인해 스바루는 GM의 영향하에 있다가 사실상 토요타 산하로 들어가게 되었다. GM은 경영부진으로 인해 앞으..
2005-10-07
중국의 자동차시장, 별들의 전쟁이 시작됐다.
중국의 자동차시장, 별들의 전쟁이 시작됐다.
중국의 자동차시장, 별들의 전쟁이 시작됐다. 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 중국의 고가품 소비자가 폭발적으로 늘고 있다. 인구의 1%에 해당하는 1,300만명이 국내외에서 고급 브랜드 제품과 귀금속 등을 구입하고 있어 그 시장 규모는 무려 20억 달러에 이른다고 알려져 있다. 그 때문에 세계 각국의 고가 브랜드는 ..
2005-10-06
디터 제체, “메르세데스와 크라이슬러 더 긴밀해진다.”
디터 제체, “메르세데스와 크라이슬러 더 긴밀해진다.”
디터 제체, “메르세데스와 크라이슬러 더 긴밀해진다.” 2005년 9월 1일부로 메르세데스 벤츠의 CEO로 취임한 디터 제체의 행보가 벌써부터 여러 분야에서 나타나기 시작하고 있다. 내년 1월 1일 다임러크라이슬러 AG의 CEO로도 취임하게 될 디터제체는 최근 앞으로 메르세데스 벤츠와 크라이슬러의 협력 관계가 더 긴..
2005-09-30
BMW 7시리즈가 3시리즈보다 많이 팔리는 나라 중국
BMW 7시리즈가 3시리즈보다 많이 팔리는 나라 중국
BMW 7시리즈가 3시리즈보다 많이 팔리는 나라 중국 2010년까지 중국은 세계에서 가장 높은 초고층 빌딩을 짓게 되고 세계 최대의 컨테이너 항구가 건설되며 지구상에서 가장 비싼 쇼핑몰을 갖게 된다. 수퍼 사이즈는 곧 부와 권력을 의미한다. 중국인들은 자동차도 큰 것을 좋아한다. 상해의 거리를 누비는 것은 다른 아시아..
2005-09-28
05 IAA 13신-61회 프랑크푸르트쇼 막 내려
05 IAA 13신-61회 프랑크푸르트쇼 막 내려
05 IAA 13신-61회 프랑크푸르트쇼 막 내려 제 61회 프랑크푸르트쇼가 9월 25일 그 대단원의 막을 내렸다. 세계 최대의 자동차 축제 프랑크푸르트모터쇼의 올해의 하이라이트는 물론 각 메이커들이 선 보인 다양한 신제품들이었다. 특히 독일 메이커들의 위력이 돋보였다. 이들 독일 메이커들이 내놓은 모델들의 키워드는..
2005-09-27
현대 쏘나타의 어제와 오늘, 그리고 내일
현대 쏘나타의 어제와 오늘, 그리고 내일
현대 쏘나타의 어제와 오늘, 그리고 내일 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 현대자동차의 쏘나타는 한국차를 대표하는 모델이다. 그만큼 오랜 역사를 갖고 있으며 다른 모델들과는 달리 한 가지 이름을 데뷔 이래 사용하며 5대 째에 이르고 있다. 그러니까 쏘나타는 데뷔한 지 20년 동안 차명이 바뀌지 않은 유일한 한국산 ..
2005-09-23
05IAA 12신- 중국 메이커들, 유럽의 심장에 진출하다
05IAA 12신- 중국 메이커들, 유럽의 심장에 진출하다
05 IAA 12신- 중국 메이커들, 유럽의 심장에 진출하다. 글로벌오토뉴스는 중국에 관한 뉴스의 비중을 높게 다루고 있다. 이미 중국 국영기업은 물론이고 개인기업들의 해와 공장 건설 및 수출에 관련된 뉴스는 여러 차례 전해 드린 바 있다. 현재 중국 내에 있는 자동차를 생산하는 업체의 수는 120여개에 달한다. 그..
2005-09-16
05IAA 11신- 메르세데스 벤츠의 생리학적 안전성
05IAA 11신- 메르세데스 벤츠의 생리학적 안전성
05IAA 11신- 메르세데스 벤츠의 생리학적 안전성 61회 프랑크푸르트쇼의 하이라이트 중 하나인 메르세데스 벤츠는 새로운 엔진의 탑재와 다양한 신기술의 채용으로 역사와 전통을 가진 메이커다운 모습을 과시했다. 좀 더 구체적인 내용은 이번 주말 밀라노와 스위스 일대에서 치러지는 시승 행사에 참가한 후의 시승기에서 다루..
2005-09-16
05IAA 10신-콰트로 명문의 첫 번째 SUV 아우디 Q7
05IAA 10신-콰트로 명문의 첫 번째 SUV 아우디 Q7
05 IAA 11신 – 콰트로 명문의 첫 번째 SUV 아우디 Q7 승용차에 4WD기술을 가장 먼저 적용해 온 아우디가 정작 일반인들에게 네바퀴 굴림방식의 전형으로 알려져 있는 SUV 시장에는 가장 늦게 진출했다. 61회 프랑크푸르트에 신 개발 SUV Q7을 선보인 아우디는 포르쉐 카이엔이 아닌 BMW X5와..
2005-09-16
05 IAA 9신- 우주에서 날아온 혼다 시빅 유럽 사양
05 IAA 9신- 우주에서 날아온 혼다 시빅 유럽 사양
05 IAA 9신- 우주에서 날아온 혼다 시빅 유럽 사양 혼다가 시빅의 유럽사양 모델을 발표했다. 일본에서는 판매되지 않는 모델이라는 얘기이다. 혼다는 이 외에도 어코드를 비롯한 유럽 전용사양의 모델들을 대거 출품하고 있다. 그중 가장 눈길을 끄는 모델은 시빅. 혼다 부스에는 시빅이 무대 전체의 1/3 이상을 차지하는..
2005-09-16
05IAA 8신- 쿠페 컨버터블 바람과 현대 투스카니
05IAA 8신- 쿠페 컨버터블 바람과 현대 투스카니
05IAA 8신- 쿠페 컨버터블 바람과 현대 투스카니 프랑크푸르트쇼 첫 날의 하이라이트는 물론 독일 주류 업체들의 뉴 모델 발표였다. 폭스바겐의 새로운 세그먼트 이오스를 비롯해 역시 아우디가 새로 진출하는 SUV시장의 Q7. 그리고 메르세데스 벤츠의 기함 뉴 S클래스 등 이미 글로벌오토뉴스를 통해 사진과 내용이 소개된..
2005-09-15
05IAA 7신- 폭스바겐 디지인책임자 무라트 귀낙 인터뷰
05IAA 7신- 폭스바겐 디지인책임자 무라트 귀낙 인터뷰
05IAA 7신- 폭스바겐 디지인책임자 무라트 귀낙 인터뷰 폭스바겐의 디자인 책임자 무라트 귀낙(Murat Günak)을 만났다. 양산차 메이커의 디자이너로서 많은 한계를 느낄 수밖에 없음에도 불구하고 그는 폭스바겐의 디자인에 대해 혁신적이면서도 동시에 안정적인 이미지를 통해 강한 헤리티지를 구축해 왔다며 자..
2005-09-14
05IAA 6신- 기아자동차 로체 6단 MT 채용- 상세사진 공개
05IAA 6신- 기아자동차 로체 6단 MT 채용- 상세사진 공개
05IAA 6신- 기아자동차 로체 6단 MT 채용- 상세사진 공개 기아자동차의 『로체 (수출명: 마젠티스, 옵티마)』가 ‘프랑크푸르트 모터쇼’를 통해 공식 데뷔했다. 기아자동차의 정의선 사장이 모터쇼에서는 처음으로 공개석상에 모습을 드러낸 프레스컨퍼런스에 프랑크푸르트 시장이 참석해 기아자동차가 유럽 헤드쿼터를 프랑크푸르..
2005-09-14
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