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05IAA 5신 - 기아 CUV 컨셉트카 멀티 S 상세사진
05IAA 5신 - 기아 CUV 컨셉트카 멀티 S 상세사진
05IAA4신 - 기아 CUV 컨셉트카 멀티 S 상세사진 기아자동차는 뉴 모델 로체의 공식 데뷔와 함께 금방이라도 양산에 들어갈 수 있을 것 같은 컨셉트카 멀티-S를 공개했다. 기아자동차의 유럽, 미국, 한국 디자인 팀이 공동으로 개발한 모델로 기아측은 이 컨셉트카를 CUV , 즉 Crossover Utility Ve..
2005-09-14
05IAA 4신-VW 볼프강 베른하르트vs MB 디터 제체
05IAA 4신-VW 볼프강 베른하르트vs MB 디터 제체
05IAA 4신-VW 볼프강 베른하르트vs MB 디터 제체 61회 프랑크프르트모터쇼장에서 가장 많은 주목을 끈 인물은 메르세데스 벤츠의 디터 제체(Dieter Zetsche)와 폭스바겐의 볼프강 베른하르트(Wolfgang Bernhard)였다. 두 사람은 물론 독일인. 다임러벤츠가 크라이슬러 그룹과 합병한 이후 크라이..
2005-09-13
05IAA 3신-디젤과 하이브리드,기술이 아니라 시장이 좌우
05IAA 3신-디젤과 하이브리드,기술이 아니라 시장이 좌우
05IAA 3신-디젤과 하이브리드,기술이 아니라 시장이 좌우 BMW의 하이브리드 컨셉트카 발표는 사전 정보가 있었지만 아우디가 새로 선보인 Q7에 하이브리드 버전을 설정한 것은 일종의 충격이었다. 물론 두 모델 다 컨셉트카 개념이다. 2008년 이후에 양산할 것이라고 하는 목표를 설정하는데 지나지 않는다는 얘기이다. 그..
2005-09-13
05IAA 2신-세그먼트는 파괴하고 아이덴티티는 강화한다.
05IAA 2신-세그먼트는 파괴하고 아이덴티티는 강화한다.
05 IAA 2신-세그먼트는 파괴하고 아이덴티티는 강화한다. 싸움이 단순화되면 공격할 목표가 분명하기 때문에 전세 판단이 비교적 용이하고 그에 따른 전략을 수립하기도 어렵지 않다. 하지만 그 반대의 경우 상대방의 수를 읽는 것이 어려워 자칫 판단을 잘못하면 판세를 완전히 그르칠 수도 있다. 지금 양산차 메이커들이 처한..
2005-09-13
05프랑크푸르트쇼 1신-더 복잡해지는 시장
05프랑크푸르트쇼 1신-더 복잡해지는 시장
05프랑크푸르트쇼 1신-더 복잡해지는 시장 글•사진/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 제 61회 프랑크푸르트쇼가 9월 12일 프레스데이를 시작으로 막을 올렸다. 파리살롱, 동경모터쇼와 함께 격년제로 열리는 프랑크푸르트쇼는 세계자동차시장을 장악하고 있는 독일 메이커들이 주가 되는 쇼인만큼 양적인 규모는 물론이고 ..
2005-09-13
원유가 급등, 중국 자동차시장에도 변수로 작용
원유가 급등, 중국 자동차시장에도 변수로 작용
원유가 급등, 중국 자동차시장에도 변수로 작용 세계적인 원유가 급등이 중국자동차시장의 발전의 변수로 작용하기 시작했다. 앙케이트 조사 결과 매매감소와 소형차에의 차종 변경 등 구입자의 동향이 영향이 나타나고 있다. 메이커 사이에도 탈 석유의 움직임이 표면화하는 등 작년부터 부진이 계속되어 온 중국자동차업계는 원유가 급등..
2005-09-03
일본,40~60대 가장 인기 모델은 토요타 셀시오
일본,40~60대 가장 인기 모델은 토요타 셀시오
일본시장에서 가장 인기있는 모델은 토요타 셀시오 일본의 요미우리 신문사와 NTT레조넌트가 공동으로 실시한 goo리서치의 소비자모니터 조사에서 40대에서 60대의 남성에게 가장 인기 있는 세단은 토요타 셀시오인 것으로 나타났다. 이번 조사에서 상위 5위까지는 일본차가 차지했는데 애프터서비스의 질과 적절한 가격이 인기의 ..
2005-08-30
현대자동차, 무엇을 전면에 내 세울 것인가?
현대자동차, 무엇을 전면에 내 세울 것인가?
현대자동차, 무엇을 전면에 내 세울 것인가? 현대자동차가 앨라배마 공장에서 생산을 시작한지 벌써 세 달이 지났다. 아직은 미국 내에서 판매되는 쏘나타의 20% 정도에 해당하는 3.3리터 모델만을 조립하고 있어 본격적으로 미국산 쏘나타가 미국시장에서 생산된다고 하기에는 무리가 있다. 다만 현대자동차가 미국에서 대대적으로 ..
2005-08-25
중국차, 벌써 세계 시장으로의 진출 꾀한다.
중국차, 벌써 세계 시장으로의 진출 꾀한다.
중국차, 벌써 세계 시장으로의 진출 꾀한다. 세계 최대의 자동차 메이커가 중국에서의 승용차 생산과 판매를 강화하는 한편 중국의 자동차 메이커도 해외 생산과 수출 등 대외진출을 가속화하기 시작했다. 그런데 중국 메이커들 중에는 일본과 미국, 유럽의 대형 메이커와 똑 같은 자동차를 제조가호 있는 곳도 있어 지적재산권을 침..
2005-08-24
중국의 디트로이트 광동성과 일본 빅3
중국의 디트로이트 광동성과 일본 빅3
중국의 디트로이트 광동성과 일본 빅3 중국의 광동성 광주시는 ‘중국의 디트로이트’를 목표로 일본계 합병회사를 중심으로 한 자동차 공장이 집단을 이루고 있다. 그중에서 광주 혼다가 중국 내 굴지의 양산공장으로 성장해 광주시의 자동차산업 발전의 핵으로서 부상하고 있다. 하지만 2006년 중반에는 토요타자동차의 승용차 합..
2005-08-23
예술의 힘이 느껴지는 프랑스차의 매력2
예술의 힘이 느껴지는 프랑스차의 매력2
예술의 힘이 느껴지는 프랑스차의 매력2 고급감, 강성감, 안정성 등만으로 자동차의 가치를 평가할 수는 없다. 자동차는 ‘생활을 즐겁게, 감성을 풍부하게 하는 아이템’ 중의 하나다. 프랑스 메이커들은 바로 그런 점에 비중을 크게 두고 있다고 할 수 있다. 각 나라의 문화적인 차이를 설명하는 재미있는 얘기가 많이 있는..
2005-08-19
'다품종 소량 생산 시대 도래한다.”
'다품종 소량 생산 시대 도래한다.”
"다품종 소량 생산 시대 도래한다.” 최근 미국 빅3가 내놓은 모델들 중 예상을 깨는 판매대수로 주목을 끌고 있는 크라이슬러 300시리즈와 포드 머스탱은 각 메이커의 입장에서는 그야말로 효자와 같은 종목이 아닐 수 없다. 300시리즈는 곤궁에 빠져 있던 크라이슬러의 대 전환점으로서의 역할을 훌륭하게 수행했고 포드 머스..
2005-08-16
싱글프레임의 완성에 이어 Q9, Q5, A5쿠페 등이 기다린다.
싱글프레임의 완성에 이어 Q9, Q5, A5쿠페 등이 기다린다.
싱글프레임의 완성에 이어 Q9, Q5, A5쿠페 등이 기다린다. 최근 아우디의 급성장이 두드러진다. 싱글 프레임으로 표현되는 디자인 변경이 어느 순간 완성되어 이제는 확실한 패밀리 룩을 형성해 아우디의 강렬한 브랜드 이미지를 대변하고 있다. 그리고 그런 변신이 성공적이었다는 것을 생산대수가 입증해 주고 있다. 1978..
2005-08-12
직감적인 감성에 호소하는 프랑스차의 매력
직감적인 감성에 호소하는 프랑스차의 매력
직감적인 감성에 호소하는 프랑스차의 매력 서유럽 승용차 모델별 판매대수 베스트6 1. 르노 메간 70만 2,750대 2. 포드 포커스 54만 9,949대 3. 폭스바겐 골프 54만 8,723대 4. 푸조 206 49만 7,122대 5. 푸조 307 44만 6,404대 6. 르노 클리오 37만 3,810대 유럽시장에..
2005-08-09
폭스바겐 페이튼과 프리미엄 브랜드 전쟁
폭스바겐 페이튼과 프리미엄 브랜드 전쟁
폭스바겐 페이튼과 프리미엄 브랜드 전쟁 최근 폭스바겐이 12기통 6,000cc 엔진을 탑재한 1억 5천만원짜리 모델 페이튼을 국내시장에 출시해 화제를 불러 일으키고 있다. 하나는 대중차의 대표적인 브랜드인 폭스바겐이 럭셔리 프리미엄 모델을 내놓았다는 점. 또 하나는 같은 등급의 BMW나 메르세데스 벤츠, 아우디 등의 차..
2005-08-08
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