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닛산의 상륙과 한국의 자동차시장
닛산의 상륙과 한국의 자동차시장
닛산의 상륙과 한국의 자동차시장 닛산의 해외 브랜드 인피니티가 혼다에 한국시장 상륙을 고했다. 본격적인 판매를 1년여 앞둔 상황에서 신차 발표를 먼저해 벌써부터 많은 사람들의 이목을 집중시키고 있다. 이날 발표회장에는 닛산 수석 부사장 토시유키 시가를 비롯해 닛산한국의 케네스 엔버그(Kenneth L. Enberg)..
2004-05-14
현대, 럭셔리 브랜드로 미국시장 공략한다
현대, 럭셔리 브랜드로 미국시장 공략한다
현대, 럭셔리 브랜드로 미국시장 공략한다? 지난 1월 초 디트로이트쇼장에서 2007년까지 모델 출시 스케쥴을 발표했던 현대자동차가 럭셔리 모델 개발과 기아자동차를 통한 픽업트럭 등 라인업 확대에 적극 나설 움직임을 보이고 있다. 지난 2002년 5월 클릭을 선 보인 이후 2년 가까이 지난 올 3월에야 뉴 모델 투싼을..
2004-05-11
혼다 어코드, 한국시장 상륙의 의미
혼다 어코드, 한국시장 상륙의 의미
혼다 어코드, 한국시장 상륙의 의미 혼다자동차가 “사는 기쁨, 파는 기쁨, 만드는 기쁨”을 캐치프레이즈로 내걸고 드디어 한국 시장 공략에 나섰다. 혼다자동차는 지난 1999년 7월 1일 일본차에 대한 수입이 개방된지 5년 가까이 되어서야 상륙했다. 당시 국내에서는 일본차의 수입이 개방되면 저가 모델을 무기로 한국시장을 ..
2004-05-10
현대자동차만이 미쓰비시를 살릴 수 있다?
현대자동차만이 미쓰비시를 살릴 수 있다?
미쓰비시, 현대만이 살릴 수 있다? 최근 경영난으로 심각한 어려움을 겪고 있는 미쓰비시가 다임러크라이슬러측의 지원 불가 결정으로 인해 앞으로의 진로가 더욱 안개속으로 빠져 들고 있다. 미쓰비시는 단기적으로는 자이바츠에 있는 미쓰비시 그룹 내 자회사들로부터 수혈을 받아 지탱할 수는 있을 몰라도 적어도 2006년까지는 ..
2004-05-07
다임러크라이슬러, 미쓰비시와의 결별 그 다음은?
다임러크라이슬러, 미쓰비시와의 결별 그 다음은?
다임러크라이슬러, 미쓰비시와의 결별 그 다음은? 다임러크라이슬러가 미쓰비시와의 결별을 선언한 이후 최대의 관심사는 과연 미쓰비시가 독자적으로 살아남일 수 있을까, 혹은 다른 업체가 미쓰비시를 인수할까 등에 관한 내용이다. 그에 대해 미국의 유명 자동차 주간신문 오토모티브뉴스가 분석한 내용을 그대로 소개한다. 이는 이미 ..
2004-05-04
현대차, 이제는 가격 전략을 생각해야 할 때
현대차, 이제는 가격 전략을 생각해야 할 때
현대차, 이제는 가격 전략을 생각해야 할 때 현대자동차가 2004 J.D.파워 IQS(Initial Quality Survey:초기 품질조사)에서 토요타 다음으로 좋은 점수를 얻었다. 지난 1985년 미국시장에 처음 진출한 현대자동차는 1989년을 정점으로 ‘싼게 비지떡’, ‘일본차의 아류’ 등 품질에 대한 좋지 않은..
2004-04-30
해외 시각-현대 미국 테크니컬 센터 건립 의미
해외 시각-현대 미국 테크니컬 센터 건립 의미
해외 시각-현대 미국 테크니컬 센터 건립 의미 지난 주 현대자동차의 미국시장을 위한 계획의 중요성을 말해주는 새로운 대형 테크니컬 센터가 앤 아버(Ann Arbor ) 바로 동쪽 지역에서 기공식을 가졌다. 2005년에 이 기술센터가 완공되게 되면 19만 평방 피트에 달하는 이 테크니컬 센터에서는 미국시장에서 가장 ..
2004-04-28
자동차와 샴페인, 그리고 소비 심리
자동차와 샴페인, 그리고 소비 심리
자동차와 샴페인, 그리고 소비 심리 눈덩이처럼 불어나는 자동차 재고로 인해 국내 자동차업계의 고민이 쌓여만 가고 있다. 연합뉴스에 따르면 국내 완성차업체 5개사의 재고량은 지난 20일 현재 현대차 63,289대, 기아차 22,237대, GM대우차 3,743대, 쌍용차 6,641대, 르노삼성차 7,350대 등 총 1..
2004-04-26
자료- 2012년 한국 자동차생산 710만대 예상
자료- 2012년 한국 자동차생산 710만대 예상
자료- 2012년 한국 자동차생산 710만대 예상 -국내생산 500万, 해외생산 210万, 내수 220万, 수출 280万- (한국자동차공업협회) ○ 한국자동차공업협회(회장 : 金東晉)는 23일「자동차산업의 장기비전과 발전전략」요약보고서를 통해 2012년 한국의 자동차산업은 생산 710만대(국내 500만대, 해외 2..
2004-04-22
대체연료가 개발된다고 자동차가 달릴 수 있을까?
대체연료가 개발된다고 자동차가 달릴 수 있을까?
대체연료가 개발된다고 자동차가 달릴 수 있을까? 세계 석유의 보도 중동지역에 위치한 이라크의 상황은 여전히 세계인들을 불안하게 하고 있다. 테러국가를 응징해야 한다는 논리로 침공한 미국과의 전쟁이 여전히 계속되고 있는 것이다. 원유생산이 일부지역에 집중되어 있는 상황에서 그 가격문제는 심각한 영향을 줄 수 있다는 것을 ..
2004-04-17
자료- 르노닛산 제휴 5년간의 성과 및 목표
자료- 르노닛산 제휴 5년간의 성과 및 목표
자료- 르노닛산 제휴 5년간의 성과 및 목표 르노와 닛산은 1999년 3월 27일 얼라이언스 체결 5주년을 맞았다. 두 자동차 회사는 얼라이언스 체결 5주년을 맞아 공동의 원칙을 재확인하고 미래에 대한 목표를 발표했다. 르노-닛산 얼라이언스는 현재 세계 5위의 자동차 그룹으로서, 각 파트너사의 아이덴티티를 존중하..
2004-04-01
상해 F1그랑프리와 중국의 자동차산업
상해 F1그랑프리와 중국의 자동차산업
상해 F1그랑프리와 중국의 자동차산업 요즘 중국에 대한 관심이 그 어느때보다 높다. 자동차회사들은 앞다투어 중국에 생산시설을 신설하거나 확충하고 있다. 당연히 저임금을 바탕으로 한 저 비용의 생산거점으로 삼고자 하는 것이다. 현 시점에서의 중국의 인구는 대략 13억 정도로 추산하고 있다. 이는 전 세계 인구의 약 1/..
2004-03-30
뒷바퀴 굴림방식, 다시 대세를 이룰 것인가?
뒷바퀴 굴림방식, 다시 대세를 이룰 것인가?
뒷바퀴 굴림방식, 다시 대세를 이룰 것인가? 최근 세계의 자동차회사들의 뒷바퀴 굴림방식에 대한 관심이 높아지고 있다. 그동안 독일의 메르세데스 벤츠와 BMW 등 일부 메이커들을 제외하고는 대부분의 메이커들이 앞바퀴 굴림방식 모델들을 선호해왔었다. 볼보의 경우도 90년대 중반 차명을 900, 800, 700 시리즈에서 ..
2004-03-25
르노삼성, SM7 내년 초 출시, 르노그룹용 SUV 생산
르노삼성, SM7 내년 초 출시, 르노그룹용 SUV 생산
르노삼성, SM7 내년 초 출시, 르노그룹용 SUV 생산 이달 초 GM대우자동차가 투자계획 및 라인업 구축에 관한 청사진을 발표한데 이어 이번에는 르노삼성차가 2003년 실적 및 2004년 계획을 발표했다. 르노삼성의 이번 발표는 최근 들어 일본의 한 신문에서 보도된 닛산으로부터 기술을 더 이상 받을 수 없다는 내용이..
2004-03-24
자료-폭스바겐 그룹 2003년 실적 발표
자료-폭스바겐 그룹 2003년 실적 발표
자료-폭스바겐 그룹 2003년 실적 발표 2003년은 경제가 활성화될 것으로 예상하였으나 유로 강세 등의 경제적 조건이 오히려 더 폭스바겐에게 부정적이었다. 유로에 대한 미 달러의 약세와 ‚주요 시장에서 수요가 만족할 만큼 발달되지 않았던 것이 가장 중요한 요인으로 생각되며, ƒ그룹 전체..
2004-03-21
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