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북경- 파리 친환경 자동차 경주대회 열린다
북경- 파리 친환경 자동차 경주대회 열린다
북경- 파리 친환경 자동차 경주대회 열린다 지속가능한 이동성(sustainable mobility) 홍보를 위한 국제 대회 Green Journey 2008이 전 세계는 현재 지구 온난화 문제에 직면해 있으며, 이는 21세기 세계 각국의 주요한 해결 과제 중 하나다. Green Journey 는 지구 온난화 현상에 ..
2007-10-30
유럽 CO2 규정, 2015년 125g/km으로 확정
유럽 CO2 규정, 2015년 125g/km으로 확정
유럽 CO2 규정, 2015년 125g/km으로 확정 자동차 회사들이 한숨 돌리게 됐다. 유럽 의회가 완화된 CO2 규정을 내놨기 때문. 종전에 상정된 안건은 2012년부터 나오는 모든 신차는 CO2 배출량이 120g/km을 넘을 수 없었다. 이 제안은 모든 자동차 메이커를 근심에 빠트렸고 오늘날까지도 논란의 중심이었..
2007-10-29
친환경 전기 이륜차, 확대 보급된다
친환경 전기 이륜차, 확대 보급된다
친환경 전기 이륜차, 확대 보급된다 이륜차 배달용으로 주택가에서 많이 사용되고 있으나, 자동차보다 일산화탄소(CO)는 10배, 탄화수소(HC)는 30배나 많은 오염 물질을 배출하고 소음도 많아 민원이 빈발했다. 조달청은 이륜차를 배출가스와 소음이 낮은 무공해 차량으로 대체하기 위하여 전기 이륜차 150대(4억원 상당)의..
2007-10-29
르노-닛산, 2012년 전기차 양산한다
르노-닛산, 2012년 전기차 양산한다
르노-닛산은 리튬-이온 방식의 전기차를 2012년 양산하겠다고 밝혔다. 르노 그룹의 CEO 카를로스 곤은 도쿄 모터쇼에서 “전기차의 개발에 박차를 가할 것이며 2102년에는 충분히 상용화가 가능하다“고 자신감을 나타냈으며, 초기 양산 대수는 천 대 이상의 볼륨이 될 것이라 덧붙였다. 전기차의 양산 계획은 예상 보다 빠..
2007-10-26
페덱스, 유럽에서 이베코의 하이브리드카 도입
페덱스, 유럽에서 이베코의 하이브리드카 도입
페덱스, 유럽에서 이베코의 하이브리드카 도입 세계 최대의 국제 특송 서비스 회사 페덱스(FedEx)가 10대의 디젤 하이브리드카를 도입했다. 이베코가 공급한 디젤 하이브리드카는 유럽 지역에 투입되며 이로써 페덱스가 전세계적으로 운영하는 하이브리드카는 100대를 넘게 됐다. 이베코가 공급한 페덱스의 디젤 하이브리드카는 암..
2007-10-25
다임러, 2015년 연료전지 차 양산한다
다임러, 2015년 연료전지 차 양산한다
다임러는 앞으로 10년 안에 연료전지 차를 양산하겠다 밝혔다. 연료전지는 강화되는 배기가스 규정을 만족시킬 수 있고 화석 연료의 의존도를 줄일 수 있는 가장 좋은 대안이라는 것이 다임러의 설명. 다임러의 연료전지는 1994년 네카 1에서부터 시작되었다. 다임러는 2012~2015년에 이르면 연료전지 기술은 획기적으로 ..
2007-10-24
보쉬 회장, “수소가 아니라 전기차 시대가 도래한다.“
보쉬 회장, “수소가 아니라 전기차 시대가 도래한다.“
보쉬 회장, “수소가 아니라 전기차 시대가 도래한다.“ 보쉬코리아의 용인 본사 준공 및 연구소 증축을 계기로 한국을 방문한 독일 로버트 보쉬의 프란쯔 페렌바흐((Franz Fehrenbach)회장은 미래의 파워 트레인은 수소를 사용한 연료전지라든가 수소엔진 자동차가 아니라 전기차가 될 것이라고 말했다. 최근 자동차업계..
2007-10-20
토요타, 하이브리드의 엘피네스 추구한다
토요타, 하이브리드의 엘피네스 추구한다
토요타, 하이브리드의 엘피네스 추구한다 토요타가 앞으로 나올 하이브리드 모델에 동일한 디자인 언어를 적용할 것이라 밝혔다. 렉서스가 모든 라인업에 차례로 엘피네스라는 디자인을 적용한 것처럼 앞으로 나올 하이브리드도 이와 비슷한 컨셉트를 채용하겠다는 생각이다. 토요타의 수석 디자이너 와헤이 히라이는 최근 인터뷰에서 ..
2007-10-17
중국, 대기오염 감소를 위한 배기가스 기준 강화
중국, 대기오염 감소를 위한 배기가스 기준 강화
지난 7월 1일, 중국 정부는‘국가 자동차 제 Ⅲ단계 배기가스 기준(國家機動車汚染物排放標準第三階段限値, 이하 국Ⅲ 기준)’을 전국적으로 시행했다. 국Ⅲ는 유로Ⅲ 기준을 중국식으로바꾼 배기가스 기준이다. 그동안 중국은 경제 발전 정도의 차이로 지역마다다른 규정을 시행하고 있었다. 2004년 유로Ⅱ 기준과 같은 국Ⅱ 기준을 ..
2007-10-16
폭스바겐과 다임러, 바이오 연료 회사 코렌 지분 참여
폭스바겐과 다임러, 바이오 연료 회사 코렌 지분 참여
폭스바겐과 다임러, 바이오 연료 회사 코렌 지분 참여 폭스바겐과 다임러가 바이오 연료 제조사 코렌(CHOREN)에 지분 참여를 시작했다. 양 사는 코렌 지분 획득을 시작으로 2세대 바이오 연료 개발에 박차를 가할 예정이다. 1세대가 옥수수나 사탕수수 등의 작물로 만든 연료(바이오디젤 또는 에탄올)였다면 2세대는 밀짚이..
2007-10-16
토요타, 식용유 정제유 사용 차량으로 다카르렐리 도전
토요타, 식용유 정제유 사용 차량으로 다카르렐리 도전
토요타, 식용유 정제유 사용 차량으로 다카르렐리 도전 토요타 자동차의 계열사인 토요타차체는 이번 다카르렐리에 식용유를 정제한 바이오 에탄올 연료를 사용한 랜드크루저를 출전시켜 우승에 도전한다. 이 연료는 튀김용 식용 정제유에 2~3%의 경유가 혼합된 연료로 지난 7월부터 9월까지 사원들의 가정과 식당에서 모은 튀김유를..
2007-10-15
미국, 1~7월 하이브리드카 신차등록 49% 증가
미국, 1~7월 하이브리드카 신차등록 49% 증가
R.L. Polk의 집계에 따르면 올 1~7월 미국 내 하이브리드카 신차 등록대수는 21만 5,997대로 전년동기의 14만 4,721대에 비해 49% 증가하였다. 특히 중서부 지방에서 증가율이 높았으며 오클라호마주는 전년동기비 176%나 증가하였다. 전체 보유대수는 아직 캘리포니아를 위시한 미 서부 지역이 우세한 상황. ..
2007-10-13
다임러와 BMW, 새로운 하이브리드 파워트레인 개발
다임러와 BMW, 새로운 하이브리드 파워트레인 개발
다임러와 BMW, 새로운 하이브리드 파워트레인 개발 다임러와 BMW는 양사가 GM과 함께 개발한 2모드 하이브리드 트랜스미션보다 개발 비용이 덜 소요되는 두 번째 하이브리드 트랜스미션을 공동으로 개발한다. 다임러와 BMW는 엔진과 트랜스미션 사이에 전기모터가 위치하는 마일드 하이브리드 시스템에 JCI-Saft가 공급하는..
2007-10-12
유럽 완성차업계, CO2 규제의 비현실성 지적
유럽 완성차업계, CO2 규제의 비현실성 지적
유럽 완성차업계, CO2 규제의 비현실성 지적 유럽 완성차업계는 CO2 배출 감축은 필요하나 유럽위원회(EC)가 제시한 감축 계획은 비현실적이라고 주장하였다. 유럽 자동차공업협회(ACEA) 회장 Marchionne, EC는 2012년까지 CO2 평균 배출량을 120g/km로 감축시켜야 한다고 주장하고 있으나 법규를 제정..
2007-10-11
GM, 부품 공유 전기차 개발에 중점
GM, 부품 공유 전기차 개발에 중점
GM, 부품 공유 전기차 개발에 중점 GM 부회장 루츠는 기존 모델을 활용한 다양한 전기차 라인업을 갖출 계획이라고 발언하였다. GM은 비용절감을 위해 기존 4륜구동 양산차와 많은 부품을 공유하는 E-Flex 아키텍쳐를 개발 중이며 기존 모델 생산 공장에서 E-Flex 자동차를 생산할 목표라고 전했다. 볼트 외에도 ..
2007-10-11
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