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채영석
원선웅
Total 2,527건
115 페이지
2010 인피니티 G37 세단 시승기
2010 인피니티 G37 세단 시승기
인피니티 G37 세단은 안팎 디자인을 바꿔 상품성을 개선했다. 작은 차이지만 운전자의 느낌은 그보다 크다. 파워트레인은 이전과 동일하지만 여전히 강력하면서도 과격한 움직임을 보인다. 고회전 엔진과 7단 변속기의 매칭이 일품이다. 어느 순간에도 튀어나갈 수 있는 힘은 G37의 가장 큰 매력이라고 할 수 있다. 상품성은 소폭..
2010-01-24
2010 랜드로버 레인지로버 스포츠 3.0TD 시승기
2010 랜드로버 레인지로버 스포츠 3.0TD 시승기
정통 오프로더 메이커 랜드로버의 ‘달리는 SUV’ 레인지로버 스포츠 2010년형을 시승했다. 2005년 데뷔해 2006년 한국시장에 상륙한 모델이다. 2010년형 모델은 내외장의 일신과 디스커버리4등과 함께 완전히 새로 설계한 엔진을 탑재한 것이 포인트다. 정통 오프로더 브랜드로서 역동성을 이미지로 하는 BMW의 X5와의..
2010-01-21
2010 닛산 알티마 3.5 V6 시승기
2010 닛산 알티마 3.5 V6 시승기
닛산 알티마의 페이스리프트 버전 2010년형 모델을 시승했다. 포인트는 내외장의 일신과 상품성 강화. 현행 모델은 2006년에 데뷔한 4세대 모델로 한국시장에 출시된 모델 중 유일하게 미국산이다. 3.5리터 V6 엔진과 CVT의 조합으로 성능과 경제성을 양립시킨 모델을 표방하고 있다. 알티마는 데뷔 이후 미국시장에서 높은..
2010-01-19
브리지스톤 투란자 GR-90 시승기
브리지스톤 투란자 GR-90 시승기
브리지스톤 투란자 GR-90은 승차감과 핸들링 성능을 이상적으로 아울렀다. 가장 돋보이는 것은 승차감의 개선이며 다음으로는 소음의 감소이다. 컴포트 지향이지만 상당히 괜찮은 접지력을 보이는 것도 장점이다. 타이어만 바꿔도 차가 달라진다는 것을 실감할 수 있다. GR-90은 중형급 이상의 승용차에 가장 적합한 타이어로 소비..
2010-01-18
2010 미쓰비시 랜서 시승기
2010 미쓰비시 랜서 시승기
미쓰비시 랜서가 거품을 쏙 뺐다. 2010년형 랜서는 최대 600만원의 대대적인 가격 인하를 단행했다. 미쓰비시 주력 모델로서 판매 볼륨을 내려 보겠다는 각오다. 랜서는 스포티한 외관과 그에 못지 않는 핸들링 성능으로 어필한다. 지능형 CVT와 수동 조작 가능한 시프트 패들도 장점이다. 2010년형 랜서는 가격이 조금 높..
2010-01-15
2010 인피니티 G37 세단 시승기
2010 인피니티 G37 세단 시승기
인피니티의 엔트리 스포츠 세단 G37 2010년형 모델을 시승했다. 닛산 스카이라인 11대째 모델이 데뷔한 2001년 인피니티 라인업에 G시리즈로 데뷔해 2006년 2세대가 데뷔했다. 2008년 말에는 3.7리터 V6 엔진을 탑재해 변신을 꾀했었다. 이번에는 파워트레인의 변화없이 내외장의 일신을 통해 상품성을 높인 것..
2010-01-12
르노삼성 뉴 SM5 제주도 시승기
르노삼성 뉴 SM5 제주도 시승기
르노삼성자동차의 주력 모델 SM5의 3세대 모델을 시승했다. `웰빙 드라이빙` 이라는 새로운 컨셉을 도입해 감성적인 접근을 시도한 것이 특징이다. 중형시장 경쟁이 치열한 한국시장에서의 상품성 우위와 글로벌 시장 진출에 대한 포석이 깔린 모델이다. 르노삼성의 역량이 크게 반영된 모델로 선대 모델과는 달리 분명한 RSM만의 ..
2010-01-08
2010 미쓰비시 랜서 시승기
2010 미쓰비시 랜서 시승기
미쓰비시의 해외 시장용 라인업의 엔트리 모델 랜서 2010년형 모델을 시승했다. 2010년형 랜서 변화는 편의 사양 기본 장착 및 경쟁력 있는 큰 폭의 가격인하가 포인트다. 금융위기 이후의 시장 침투를 위한 공격적인 자세를 보여 준 것이다. 랜서 에볼루션과 같은 플랫폼을 사용하고 있고 스타일링 디자인 큐도 같은 모델이다...
2010-01-06
2010 혼다 시빅 2.0 i-VTEC 시승기
2010 혼다 시빅 2.0 i-VTEC 시승기
2010년형 혼다 시빅은 여전히 뛰어난 상품성을 보유하고 있다. 최근의 트렌드에 비해 이어 모델로써 변화의 폭이 적다고 할 수 있지만 엔트리 수입차로서의 매력은 여전하다. 시빅 특유의 스타일링은 여전히 유효하고 무엇보다도 스포티한 주행 성능에서 큰 강점을 갖고 있다. 2리터 가솔린과 5단 변속기가 조합된 파워트레인도 부족..
2009-12-20
레오모터스 전기차 S65 시승기
레오모터스 전기차 S65 시승기
레오모터스의 개조 전기차 S65를 시승했다. 토요타 RAV4를 개조한 순수 전기자동차다. 기존 내연기관 차량의 엔진을 들어 내고 그 자리에 전기모터와 컨트롤러를 탑재하고 트렁크 공간 아래에 BMS(Battery Management System)와 배터리를 탑재하는 정도로 개조가 완료되는 간편 시스템이 특징이다. 작은 용량..
2009-12-21
기아 K7 VG350 시승기
기아 K7 VG350 시승기
기아가 K7으로 새로운 도약에 나섰다. 차명과 트림명부터 기아의 새 출발을 의미하고 있다. 290마력의 V6 유닛도 K7에 처음으로 쓰였고 전반적인 차의 완성도도 높다. 동급에서 출력과 연비가 가장 좋은 것도 장점이다. 웰컴 기능과 무드등 같은 편의 장비는 국내 소비자가 좋아할 만한 요소이다. 승차감과 핸들링 성능을 잘 ..
2009-12-20
마세라티 콰트로포르테 스포트 GT S 시승기
마세라티 콰트로포르테 스포트 GT S 시승기
마세라티 콰트로포르테 스포트 GT S는 이태리제 수퍼 세단의 진면모를 느낄 수 있는 모델이다. 페라리의 손길이 담긴 V8 엔진은 전 영역에서 고출력을 발휘하고 언제나 즉각적인 힘을 뽑아낼 수 있다. 약간의 직선만 있다면 어렵지 않게 270km/h에 도달할 정도로 가속력도 탁월하다. 운전자가 다루기 쉬운 것도 장점이다. 성..
2009-12-17
2010 혼다 시빅 2.0 i-VTEC 시승기
2010 혼다 시빅 2.0 i-VTEC 시승기
혼다 시빅 8세대 모델의 2010년형 모델을 시승했다. 이어(Year) 모델인만큼 눈에 띄는 변화보다는 상품성의 개량에 초점을 맞추고 있다. 2006년 말에 한국시장에 데뷔해 3년이 지났지만 시빅의 포스는 여전히 식지 않고 있다. 무엇보다 동급 모델들 중에서는 스포츠 세단이라고 해도 부족함이 없을 정도의 자세와 거동, 그..
2009-12-13
기아 K7 VG 350 시승기
기아 K7 VG 350 시승기
기아자동차의 준대형 세단 K7을 시승했다. 오피러스의 후속 모델인 K7은 기아 브랜드의 플래그십이다. K7의 데뷔와 함께 기아자동차의 패밀리 룩이 완성되었다. K7은 ‘디자인의 기아’를 표방해 온 기아자동차의 컬러가 정립이 되었다는 점에서 의의가 있다. 동시에 같은 가격대에서는 가장 많은 편의장비를 채용하고 있는 한국형 ..
2009-12-10
2010 캐딜락 CTS 3.0 V6 시승기
2010 캐딜락 CTS 3.0 V6 시승기
GM의 럭셔리 브랜드의 중핵 모델 CTS의 2010년형 모델을 시승했다. 2002년 캐딜락, 아니 GM의 부활을 노리며 등장한 작품의 2세대 모델이다. 2008년에 풀 모델체인지를 했으며 이번에 선 보인 것은 2.8리터 버전의 배기량을 3.0리터로 늘린 것이 포인트. 미국차로서는 일찍이 직접분사방식을 채용한 CTS는 여전..
2009-12-09
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