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채영석
원선웅
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렉서스 LS460 AWD 시승기
렉서스 LS460 AWD 시승기
렉서스 LS460에 AWD 버전이 추가됐다. 출력이 소폭 줄었지만 여전히 미끄러지듯 가속되고 언제나 정숙성을 잃지 않는다. 8단 AT와 넉넉한 힘 때문에 높은 속도에서 낮은 회전수로 편안하게 항속이 가능하다. LS460 AWD는 카드 키와 마크 레빈슨 오디오 등의 일부 편의 장비를 뺀 대신 가격도 낮아져 라인업에서 가장 ..
2008-12-29
아우디 뉴 A4 2.0T 콰트로 시승기
아우디 뉴 A4 2.0T 콰트로 시승기
아우디 A4가 새 옷으로 갈아입었다. 늘어난 차체 사이즈는 거의 A6에 육박하는 포스를 발휘하지만 특유의 스포티함은 더욱 강조됐다. 실내는 화려한 디자인만큼이나 편의 장비도 다양하지만 MMI와 따로 노는 내비게이션은 옥에 티다. 출력이 소폭 오른 2리터 터보는 언제나 풍부한 토크를 제공한다. 전체적인 상품성은 더욱 높아져..
2008-12-25
미쓰비시 랜서 에볼루션 X 시승기
미쓰비시 랜서 에볼루션 X 시승기
미쓰비시를 대표하는 고성능 스포츠 세단 랜서 에볼루션 10세대 모델을 시승했다. 1992년 초대 모델이 등장해 15년만에 10세대 모델을 만들 정도로 독특한 행보를 하고 있다. 미쓰비시 브랜드의 이미지리더로서, 일본 스포츠카의 전형으로써의 입지 구축을 노리고 있다. 9기 모델까지는 속도에 주력하는 차만들기를 했으나 이제는..
2008-12-23
폭스바겐 파사트 2.0T 시승기
폭스바겐 파사트 2.0T 시승기
폭스바겐의 D세그먼트 모델 파사트의 6세대 모델 2.0TFSI의 스티어링 휠을 잡았다. 최근 들어 글로벌 시장에서의 존재감을 높여가고 있는 파사트는 여러가지 측면에서 자동차산업의 근간이 무엇이어야 하는지를 잘 보여주고 있는 모델이다. 해치백 모델인 골프와 함께 폭스바겐의 주력 모델로서 진가가 나타나고 있다. 파사트 2.0..
2008-12-19
닛산 로그 SL AWD 시승기
닛산 로그 SL AWD 시승기
요즘의 자동차 업계는 실타래처럼 복잡하게 얽혀있다. 과거에는 플랫폼 공유, 기술 교류라는 개념 자체가 희박했지만 코스트를 줄여야 한다는 압박이 강해진 90년대 중반부터는 각 메이커들 간의 교류가 활발하게 일어나고 있다. 지금은 모든 걸 혼자서 하겠다는 독불장군 식의 경영이 있지도 않지만 있어서는 미래를 장담할 수 없다. ..
2008-12-15
아우디 뉴 A4 2.0T 콰트로 시승기
아우디 뉴 A4 2.0T 콰트로 시승기
아우디의 D세그먼트 모델 A4의 8세대 모델 B8이 드디어 한국시장에 상륙했다. BMW 3과 메르세데스 벤츠 C보다 큰 차체, 완전히 달라진 플랫폼에 토크 배분과 중량배분을 뒷바퀴 굴림방식의 특성과 비슷하게 처리해 스포티한 주행성을 더욱 강조한 것이 포인트. 2007년 9월 프랑크푸트모터쇼를 통해 데뷔해 올 초 전 세계 ..
2009-02-01
푸조 308 SW 2.0HDi 시승기
푸조 308 SW 2.0HDi 시승기
푸조 라인업에 8자가 붙은 첫 번째 모델 308의 왜건형 모델 SW를 시승했다. 폭스바겐 골프가 전형적인 독일적 이론에 충실한 C세그먼트의 모델이라면 푸조 308은 전위적이면서 실용적인 모델이다. 프랑스풍 미적 감각과 기질이 다분히 묻어난다. 차만들기에서는 기발한 아이디어의 프랑스차다운 면모를 잘 보여주고 있다. 308 ..
2008-12-10
현대 제네시스 쿠페 380GT 시승기
현대 제네시스 쿠페 380GT 시승기
현대자동차가 ‘정통 스포츠카’를 표방하는 제네시스 쿠페를 시승했다. 제네시스 세단과 플랫폼을 공유하고 있지만 섀시의 구성은 크게 다르다. 우선은 스포츠카가 갖추어야 할 이론적인 조건을 갖추기 위한 자세에 충실한 차 만들기가 보인다. 현대자동차의 첫 번째 뒷바퀴 굴림방식 제네시스 쿠페의 시승 느낌을 적는다. 글 / 채영..
2008-12-18
2009 인피니티 M35 시승기
2009 인피니티 M35 시승기
2009년형 인피니티 M35는 G35의 엔진과 7단 변속기가 변경의 핵심이다. 엔진의 출력도 높아졌지만 기어비가 촘촘한 7단 변속기 덕분에 순발력과 공인 연비가 동시에 좋아졌다. M35 특유의 핸들링과 제동력은 인피니티가 내세우는 스포츠 세단의 성격에 잘 부합될 만큼 뛰어나다. G 시리즈 보다 한 발자국씩 늦는 엔진의 업..
2008-12-03
링컨 MKS 시승기
링컨 MKS 시승기
MKS는 최근 나온 링컨 중에서 최고의 상품성을 보유했다. MKR 컨셉트를 연상시키는 대형 폭포수 그릴은 누구와도 닮지 않는 독자적인 디자인을 제공하고 사이즈 면에서도 가격 대비 최고 수준이다. 대형에 속하는 크기지만 어디까지나 실내의 편의성과 공간은 운전자 중심이다. 새 V6 엔진의 저회전 토크가 풍부한 것은 매력이지만..
2008-12-01
크라이슬러 세브링 CRD 시승기
크라이슬러 세브링 CRD 시승기
크라이슬러의 세브링 디젤 버전을 시승했다. 2007년 3월에는 월드 엔진 중 2.4리터 가솔린을 탑재한 세단형을, 2008년 3월에는 전동식 하드톱 컨버터블을 출시한데 이어 이번에는 디젤 버전을 추가한 것이다. 크라이슬러의 글로벌 플레이어 세브링은 유럽기준으로 D세그먼트로 분류된다. 폭스바겐제 디젤엔진과 6단 듀얼 클러치..
2008-11-26
메르세데스 벤츠 C63/SLK55 AMG 독일 시승기
메르세데스 벤츠 C63/SLK55 AMG 독일 시승기
메르세데스 벤츠의 고성능 디비전 AMG의 C63과 SLK55 AMG를AMG의 본사가 있는 독일 아팔터바흐(Affalterbach)근교와 아우토반에서 시승했다. AMG는 모터스포츠장에서의 실력을 배경으로 발전한 튜닝회사로 메르세데스 벤츠의 고성능 디비전으로 발전해왔다. 주로 경주용차 개발에 중점을 두어 온 역사만큼이나 차 ..
2008-12-02
메르세데스-벤츠 S 320 CDI 시승기
메르세데스-벤츠 S 320 CDI 시승기
메르세데스-벤츠의 S 320 CDI는 요즘 디젤의 장점이 집대성 되어 있다. 타이트한 기어비와 맞물린 넉넉한 토크는 발빠른 순발력을 제공하며 고속으로 뻗어나가는 힘도 일품이다. 240km/h 이상까지 밀어붙이는 가속력은 3리터 디젤로는 최상의 성능이고 그래서 1등급 연비가 더욱 빛난다. 엔진은 터빈이 돌아가기 시작하면 가..
2008-11-20
닛산 로그 SL AWD 시승기
닛산 로그 SL AWD 시승기
닛산자동차의 소형 크로스오버 로그를 시승했다. 상급 모델인 무라노와 마찬가지로 도심형 크로스로버를 표방하며 ‘귀여운 악동’이라는 닉 네임을 부여하고 있다. 스타일링 디자인을 제외한 전체적인 차만들기의 구성을 보면 무라노와 크기 및 엔진의 차이 외에는 다른 점이 많지 않다. 쉽고 재미있는 드라이빙을 내 세운 로그 SL AW..
2008-11-16
2009 랜드로버 디스커버리 3 2.7 TD V6 시승기
2009 랜드로버 디스커버리 3 2.7 TD V6 시승기
랜드로버의 디스커버리3 2009년형 모델을 시승했다. 갈수록 다양화되어가는 자동차의 장르 속에서 정통 오프로더로서의 입지를 확실히 구축하고 있는 랜드로버는 다른 브랜드들과는 여러가지 면에서 다른 모델 전략을 구사하고 있다. 그것은 3박스 세단형으로 일상적인 주행 및 스포츠 드라이빙을 즐기는 유저와는 많이 다른 타겟 마켓을..
2008-11-12
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